年収300万円以上のITエンジニア求人・転職情報

日本電子の理科学機器向けアフターサービス領域において、IoT・AIを活用したサービス基盤の企画・推進をお任せします。 現在、装置の稼働状況や障害情報を遠隔で収集・分析するサービスの拡充を進めており、サービスエンジニアや営業部門、設計部門、外部ベンダーと連携しながら、サービスの企画・要件定義・運用改善を推進していただきます。 自らプログラム開発を行うポジションではなく、現場の課題、お客様からの声を整理し、最適なシステム開発企画・提供やサービスとして実現するための企画・要件定義・開発ベンダーと連携を推進するポジションです。 【職務詳細】 ・IoTを活用したサービス基盤の企画・要件定義・導入 ・サービスエンジニア、営業部門へのヒアリングおよび課題整理 ・AI活用による業務効率化・ナレッジ活用施策の検討 ・開発ベンダーとの仕様検討、進捗管理 ・システム導入後の運用改善、効果検証 ・新サービス創出に向けたし市場調査、技術調査 <変更の範囲>将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務概要】 半導体製造装置(電子ビーム描画装置)の納入・アフターフォロー業務をお任せします。 【職務詳細】 ・納入業務:国内外の新規装置の据付・調整。(据付:2週間程度/調整:1～3ヵ月程度) ・アフターフォロー業務:装置日々点検、トラブル対応、定期点検作業。 納入先は半導体のマスクを製作する企業やウエハに直接電子ビームで描画を行う研究機関で、描画機の機種によって変動はありますが5～6名程度で据付の対応を行います。その後1～2名程度で調整・アフターフォロー業務を担当いただきます。 <変更の範囲>将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【入社後の流れ・教育体制】 海外駐在を目標に、担当する装置に関する知識を身につけていただきます。 ①生産部署での研修(2-3ヶ月) ②納入業務・国内サービスでのOJTを中心として、装置に関する知識を習得します。(1-3年) ③1年～3年後(業務習熟度合い、VISA取得要件により変化)を目途に海外顧客のアフターフォロー業務の担当として海外勤務の可能性もあります。 ※赴任地:アメリカ・イタリア・中国・台湾・韓国 等 当社では、社員一人ひとりの成長を重視し、スキルマップによる客観的なスキル評価と、定期的なフィードバック面談を実施しています。 現状の強み・課題を可視化し、上司と一緒に成長プランを描くことで、着実にスキルアップできる環境です。 業界未経験の方も生産部署での研修等があり、入社後にキャッチアップできる環境を整えているため、電気・機械系の業務経験を活かすことが可能です。

【職務概要】 理科学計測機器のフィールドサービス業務をお任せします。理化学計測機器は科学の分野を中心に幅広く使用いただいており、特に基礎研究機関(例:受託分析の企業/半導体の故障解析を行う企業/製薬メーカー)などの研究者・技術者の方をサポートいただきます。 【職務詳細】 サポートセンターへ顧客より依頼が入り、各装置担当チームへ割り振られます。 パーコール・オーバーホール・保守・納入・装置移転・バージョンアップなどを顧客先に赴き、サポート頂きます。 <変更の範囲>将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【1日のスケジュールイメージ】 保守契約先の定期点検を中心に月単位で業務のスケジューリングをしています。 出勤(出社/客先直行)→客先での作業(夕方くらいまでのイメージ)→退勤(帰社/直帰) 【働き方】 基本的には、コールセンター経由で顧客先より依頼を受けるため、平日日中の時間での対応が殆どです。 直行直帰可能で、勤怠管理システムを導入し、個々の業務分担も徹底しています。 ※エリアによっては、宿泊出張あり。

【職務概要】 半導体製造装置(電子ビーム描画装置)の納入・アフターフォロー業務をお任せします。 【職務詳細】 ・納入業務:国内外の新規装置の据付・調整。(据付:2週間程度/調整:1～3ヵ月程度) ・アフターフォロー業務:装置日々点検、トラブル対応、定期点検作業。 納入先は半導体のマスクを製作する企業やウエハに直接電子ビームで描画を行う研究機関で、描画機の機種によって変動はありますが5～6名程度で据付の対応を行います。その後1～2名程度で調整・アフターフォロー業務を担当いただきます。 <変更の範囲>将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【入社後の流れ】 海外駐在を目標に、担当する装置に関する知識を身につけていただきます。 ①生産部署での研修(2-3ヶ月) ②納入業務・国内サービスでのOJTを中心として、装置に関する知識を習得します。(1-3年) ③1年～3年後(業務習熟度合い、VISA取得要件により変化)を目途に海外顧客のアフターフォロー業務の担当として海外勤務の可能性もあります。 ※赴任地:アメリカ・イタリア・中国・台湾・韓国 等 業界未経験の方も生産部署での研修等があり、入社後にキャッチアップできる環境を整えているため、電気・機械系の業務経験を活かすことが可能です。

【職務概要】 当社電子顕微鏡の生産工程で使用される、検査治具の設計を担当します。 製品本体の制御ソフトではなく、生産現場での検査・調整・評価を支える治具システムの開発・改修・自動化が中心となります。 生産現場や外注先が安定して検査を行えるように、治具の測定シーケンス、動作ロジック、データ取得、検査自動化などを設計し、生産効率の向上と検査品質の安定化を実現するポジションです。 【職務詳細】 ・VC#,Python等を用いた検査治具の制御アプリケーション開発 ・測定シーケンス・動作ロジック・自動化フローの設計 ・計測器(テスタ等)の通信制御(RS-232C/LAN/USB) ・検査治具の回路設計 ・新製品立ち上げ時の治具仕様検討、治具ソフトの導入・動作確認 ・検査データ取得・ログ出力のためのツール開発 ・治具・検査手順書などの技術資料作成 ・外注先での検査治具の使い方説明、検査立ち上げサポート ・生産現場で発生する不具合解析と改善策立案 【使用ツール】 ・Visual C# ・Python ・VB.NET ・PLCラダー(Mitsubishi / キーエンス 等) ・計測器インターフェースツール(USB/Ethernet/GPIB 等) ・電気回路設計 CAD:Design Gateway(他 CAD 経験も歓迎) ※入社後に習得可能。 類似言語・環境経験者も歓迎。 <変更の範囲>将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務概要】 透過電子顕微鏡の制御システム、応用ソフトウェア及び周辺ソフトウェアの開発をお任せします。 具体的には、電子顕微鏡の制御ソフトウェア開発、取得したデータを分析するためのソフトウェア開発、画像等のデータを自動で取得するソフトウェア開発などを行います。プログラミングスキルを活かし、透過電子顕微鏡の使用方法や目的を理解しながら開発を進めます。我々が開発した装置を使って研究者が新しい発見をした際など大きな達成感を感じられる魅力的なポジションです。 【職務詳細】 要件定義、ソフトウェア開発、設計、デバッグ、検証、結合/単体テスト、納品後のフォロー、委託開発管理など ・制御システム:透過電子顕微鏡を制御するソフトウェア ・応用ソフトウェア:透過電子顕微鏡で得られたデータを分析するシステム ・周辺ソフトウェア: 自動データ取得機能などのシステムやサンプル搬送システムの制御 【開発環境について】 ・使用言語:C#、WPF、Python、C++ ・開発環境:Windows、Microsoft Visual Studio、.Net、Redmine、Azure DevOps ※開発するソフトウェアによって使用する言語や開発環境は変わります。 <変更の範囲>将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

研修機を用いてフィールドサービスエンジニア向けのトレーニングを行い、必要に応じて国内(1～4週間)および海外(1～2週間程度)での技術支援も行います。日常的にはフィールドサービスエンジニアからの電話・リモート対応や操作マニュアル・納入手順書などの技術資料作成を担当し、必要に応じて研修を兼ねた修理・部品交換作業にも従事します。 【職務詳細】 ・フィールドサービスエンジニア向けに研修機を使った研修を行う。※国内・海外いずれも対応 ・技術支援は、国内外の出張対応あり。(1週間～4週間※国内)(海外の場合は1週間～2週間程度) ・フィールドサービスエンジニアからの問い合わせ対応 ・フィールドサービスエンジニアの向けの技術資料の作成(マニュアル・納入手順書等) ・一部、製品修理を行う(技術習得に役立つ場合は、研修を行いながら行うため) 【出張について】 入社直後は出張少なく、習熟に応じて年数回程度に段階的に増加する想定です。 【使用ツール】 ・オシロスコープ、マルチメータ等 <変更の範囲>将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり ●キャリアイメージ ※スキルや製品の理解度合いによって変わりますので一例としてご覧ください。 【1～2年目】 ・既存の透過電子顕微鏡または走査電子顕微鏡を用いて原理を学び操作を学ぶ ・必要に応じて分解や組立を行い装置全体の基礎を学ぶ ・必要に応じて先輩社員と客先装置対応を経験する 【3～4年目】 ・社内/社外を問わず、テクニカルサポート業務を経験し自身のスキルを上げる ・ある程度の業務は1人で対応できる様になることを目指す 【5年目～】 ・国内外のサポートが1人で出来る様になる ・新入社員や後輩エンジニアの教育を行い、チーム全体の技術力向上に貢献 ・新製品開発等、サービスの代表としてプロジェクトメンバーに加わり貢献

【職務概要】 クライオ透過電子顕微鏡および関連製品(要素技術関連)の機械設計を担当してもらいます。 【職務詳細】 ●精密機械設計 ・微小かつ脆弱な生体試料の取り扱いに適した設計(試料ホルダーは小型・精密・低温環境) ・極低温環境を前提とした構造設計(熱収縮・応力・材料特性への考慮) ・高精度な位置決め機構(±数μm以下の繰り返し精度) ・周辺機構および試料ホルダーにおける冷却・温度安定性を重視した設計 ●駆動機構の設計 ・真空環境下、低温環境下で使用可能な駆動要素の選定・設計 (ボールねじ、エアシリンダー、モーター制御など) ・低温化での摺動特性や熱や姿勢安定性を考慮した機構設計 ・試料の着脱や保持に関わる機構設計(機械式チャック、熱的結合を考慮した保持構造など) 【使用ツール】 CAD:Solid Works/Inventor シミュレーション:ANSYS

創業以来黒字経営!盤石な経営基盤のもと従業員数は約2000人を超え取引先から引き合いも多く、事業拡大に向けた積極採用です!! ご志向/ご希望に応じて、プロジェクトを決定しますので、是非面接でお話しください! ●取引業界 製造メーカー、通信キャリア、金融、流通、官公庁　等 ●開発環境 使用OS:Linux、UNIX、Windows、μITRON、Symbian OS、メーカ独自OS　等 使用言語:C、 C++、VC++、アセンブラ　等 使用DB:Oracle、MySQL、PosgreSQL、MS SQL Server　等 ●プロジェクト例 ・システム要件定義・設計(上流)SE ・システム実装・テスト(下流)PG ※ご志向・ご希望に応じて、プロジェクトを決定します ※地元密着主義のため、地元の大手企業でのプロジェクトを前提としています。

創業以来黒字経営!盤石な経営基盤のもと従業員数は約2000人を超え取引先から引き合いも多く、事業拡大に向けた積極採用です!! ご志向/ご希望に応じて、プロジェクトを決定しますので、是非面接でお話しください! ●取引業界 ・製造メーカー、通信キャリア、金融、流通、官公庁　等 ●設計・構築 ・OS:Windows、Linux、Unix ・ツール・機器:Windows Server、RHL、Solaris、HP-UX、AIX、VMWare、Hyper-V ・クラウド:AWS、Azure ●プロジェクト例 ・要件定義・設計・構築(上流) ・運用・保守(下流) ※ご志向・ご希望に応じて、プロジェクトを決定します ※地元密着主義のため、地元の大手企業でのプロジェクトを前提としています。

創業以来黒字経営!盤石な経営基盤のもと従業員数は約2000人を超え取引先から引き合いも多く、事業拡大に向けた積極採用です!! ご志向/ご希望に応じて、プロジェクトを決定しますので、是非面接でお話しください! ●取引業界 製造メーカー、通信キャリア、金融、流通、官公庁　等 ●開発環境 使用OS:　Windows、Linux、Unix　等 使用言語:　VB、 VC++、 C#、 Java、 .NET、 SQL　等 使用DB:　Oracle、MySQL、PosgreSQL、SQLite、MS SQL Server、MS Access　等 ●プロジェクト例 ・システム要件定義・設計(上流)SE ・システム実装・テスト(下流)PG ※ご志向・ご希望に応じて、プロジェクトを決定します ※地元密着主義のため、地元の大手企業でのプロジェクトを前提としています。

●組織について 主要顧客となる中部地区の自動車部品メーカー様と、SDM時代のモビリティ革新を推進する為、システム領域、ソフトウェア領域でモリティ業界への事業貢献をしています。 ●職務内容・担当業務 車載ソフトウェア・アプリケーション開発(組込みソフトウェア開発)における組織・プロジェクトマネジメント業務を担当いただきます。 具体的な業務例 車載システム開発業務(AD/ADAS、電動化、パワートレイン制御、シャシー制御、情報通信など) システム要求分析、システム設計 ソフトウェアアーキテクチャ設計、実装、検証 MATLABやSimulinkを用いたモデル設計、実装、検証 シミュレーション環境(MILS/SILS/HILS等)におけるテスト設計、計画と実行 プラントモデル構築 ●役割・ポジション ご経験・スキル等により ●研修 モビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修参加・受講いただきます。 ●配属部署 モビリティ事業グループ　モビリティシステム第二事業本部　システム第一部

●組織について 単一顧客の基幹システムに対する開発業務を行う組織(部)です。 20年以上に亘り当組織が担当してきましたが、システム老朽化もあり基幹システム刷新の大規模プロジェクトが現在動いています。 ●組織の業務 第一課:次期基幹システム開発(STEP3) 第二課:次期基幹システム開発(海外パッケージをベースとしたソリューション開発) 第三課:次期基幹システム開発、および現行基幹システム保守開発 第四課:次期基幹システム開発(STEP2) ●事例紹介 (第二課): 案件:次期基幹システム開発 言語:Java/SpringBoot/クラウドネイティブ基盤 環境:Azure/OpenShift/海外パッケージ(世界最大手のグローバルベンダー) 内容:契約申込業務の新規システム開発 範囲:要件定義・設計・製造・テスト・移行・リリース ●業務の概要 要件定義・設計・製造・テストといった一連の開発フェーズをご担当いただきます。役割はプロジェクトマネージャ/プロジェクトリーダ/アプリケーションエンジニアなどご希望に応じてアサインを決定します。大規模開発を実践する中で、業務や管理・開発方法を理解しながら、計画的なステップアップができます。 ●アサイン検討プロジェクト 次期基幹システム開発 ●入社後 入社後はご経験やCDPに合せてポジション検討します。基本的には先輩リーダ社員の元でOJTを通じながら業務内容や管理手法をしっかり学んでいただきます。経験が浅い方でもしっかりサポートしていきますのでご安心ください。 ●役割・ポジション 本人のスキルによるが、プロジェクトリーダー、または、開発メンバー ●配属部署 産業事業グループ　産業システム事業本部　産業システム第二部

●組織について 関東地区および中部地区のモビリティ(自動車業界)の顧客を担当しています。それぞれ 第一課:関東地区製造業　車両関連 第二課:半導体メーカー 第三課:中部地区製造業　車両関連 第四課:車両リース ●組織の業務 第一課:インフラ構築、運用/システム管理、セキュリティ運用、 　　　 サービスデスク、クラウドSI、監視ソリューション(NewRelic) 第二課:データ連携基盤開発/運用、システム管理、セキュリティ運用 第三課:インフラ構築、運用/システム管理、SMO(サービスマネジメントオフィス)、運用改善支援 第四課:インフラ構築(OCI)、運用/システム管理 ●事例紹介(第一課) <自動車企業向け案件> 環境:Google Cloud 内容:外観検査ソリューション導入 範囲:要件定義・設計・構築・テスト ●職務内容・担当業務 モビリティ・IoTのインフラ領域に関わる業務を担当いただきます。 (スキル・経験・希望に応じて以下のいずれかを担当いただく予定) ・クラウド、オブザーバビリティソリューション、データ連携基盤等の導入プロジェクト ・モビリティ領域における開発環境等の運用、DevOps支援 ・モビリティ企業/業界向けサービスマネージャ、ITサービスマネジメント ●役割・ポジション インフラエンジニア、プロジェクトリーダー、プロジェクトマネージャー ●将来のキャリアパス ITスペシャリスト、PM、SM ●研修 ハンズオンなど検証環境での段階的なOJTも可能です。 ●配属部署 ITインフラサービス事業グループ マネージドサービス事業本部/中部マネージドサービス事業本部 マネージドサービス第六部/中部マネージドサービス部

●組織について 大手自動車メーカー企業様を中心にしたソフトウェア領域全般における開発支援サービス、ソリューション開発/提供等のアカウントビジネス推進を担う組織となります。 ●組織の業務 モビリティシステム開発に関わる各種業務 ・モビリティ向けソフトウェアの上流設計・設計・実装・テスト ・ソフトウェアプラットフォーム領域のソリューション開発と販売 ・ソフトウェアプラットフォーム領域の研究開発、開発支援 ・パワートレーン領域(モータ、バッテリー、トランスミッションなど)の制御開発 ・シャシー領域(シフトバイワイヤ制御、走行モード選択機能等)の制御開発 ・自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)研究開発、量産開発 ・シミュレーション検証(DILS/HILS)環境構築構築・検証実施業務 ・デジタルコックピット領域の開発支援サービス ・モビリティDX関連ソフトウェア開発 ●職務内容・担当業務 本田技研工業株式会社様との取り組み重点4領域(①次世代電子プラットフォームのオペレーティングシステム、②電動パワートレーン、③先進安全・自動運転、④IVI:インビークルインフォテインメント)におけるソフトウェア開発のプロジェクト管理全般を推進していただきます。 ・プロジェクトチームのリーディング 目標達成に向けて、チームメンバーと協力してチームをけん引 ・要件定義(顧客折衝含む) お客様のニーズや課題をヒヤリングし、プロジェクトの要件を定義 ・進捗管理 プロジェクトの進行状況を監視し、納期と予算に対して責任をもって調整 ●役割・ポジション マネージャー、管理職 ●研修 プロジェクトマネージャー向けの教育プログラムについて、必要に応じて研修に参加・受講いただきます。 ●配属部署 モビリティ事業グループ　モビリティシステム第一事業本部　システム第一部/システム第四部 ●その他 本田技研工業株式会社様と戦略的パートナーシップについて https://www.scsk.jp/news/2023/pdf/20230707.pdf ●当社はHonda Racing(HRC)のスポンサーとして、モータースポーツ活動を支援しています。 [Honda.Racing - The official home of Honda Racing](https://honda.racing/ja/racing-partners)

●組織について 大手自動車メーカー企業様を中心にしたデジタルコックピット領域における開発支援サービス、モビリティへのデジタル技術を活用した研究開発、ビジネスの推進を担う機能組織となります。 本田技研工業株式会社様との戦略的パートナーシップにおいても、デジタルコックピット領域での協業推進を牽引する役割を担っております。 ●組織の業務・事例紹介 【組織の業務】 デジタルコックピット領域の開発支援サービス モビリティDX関連ソフトウェア開発 【事例紹介】 (1)デジタルコックピット領域のアプリケーション開発 内容:要求仕様整理・作成、デジタルコックピット機能開発、プロジェクト管理、UI開発 範囲:システム要求分析、システムアーキ設計、ソフトウェア要求分析、ソフトウェアアーキ設計、ソフトウェア設計、実装、ソフトウェア検証 (2)モビリティDX関連ソフトウェア開発 内容:スマートフォンアプリケーション開発、デジタルツイン環境構築、交通流シミュレーション開発 範囲:ソフトウェア要求分析、ソフトウェアアーキ設計、ソフトウェア設計、実装、ソフトウェア検証 (3) モビリティ関連UXサービスの企画・実現 内容:顧客視点でのUX/UI戦略の立案、プロトタイプ開発 範囲:ビジネス企画、プロトタイプ開発 ●職務内容・担当業務 IVI、デジタルコックピットに関わるシステム開発業務。 企画から開発までの以下いずれかのフェーズをご担当いただきます。 ・新規プロジェクトの企画・推進 IT技術とモビリティの融合による新しい車両体験を提案し、具体的なプロジェクト計画を策定 ・お客様・パートナーとの連携 主要顧客やパートナー企業との関係を構築・維持し、共創の機会を最大化 ・技術チームと連携した開発 新しい技術トレンドを追い、技術チームに対して最新情報を提供し、先端技術の開発をリード ●役割・ポジション 開発エンジニア、リーダー ●研修 ITエンジニアとしての教育プログラム、モビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修に参加・受講いただきます。 IT技術やモビリティに関連する様々な技術(ネットワーク、セキュリティ、Agile開発、AI、CI/CD、A-SPICE、クラウド など)、IVI、デジタルコックピット特有の研修を受講いただきます。 英語やビジネススキルの学習機会も積極的に提供します。 ●配属部署 モビリティ事業グループ　モビリティシステム第一事業本部　システム第四部 ●その他 本田技研工業株式会社様と戦略的パートナーシップについて https://www.scsk.jp/news/2023/pdf/20230707.pdf 当社はHonda Racing(HRC)のスポンサーとして、モータースポーツ活動を支援しています。 [Honda.Racing - The official home of Honda Racing](https://honda.racing/ja/racing-partners)

<事業について> 公共分野の情報システムの導入から運用までを一貫して支援するシステムインテグレーションサービスを提供しています。 AI、クラウド、セキュリティなどの最新テクノロジーを駆使し、お客様の課題を解決しています。 業務内容: 中央官庁、国立研究開発法人、独立行政法人を中心に民間企業まで幅広い顧客層の基幹業務システムおよびインターネット関連システムのシステムインテグレーション案件にて、インフラ領域の提案/設計/構築/テスト/運用保守の関連の業務、および客先調整、品質管理、プロジェクト管理を担当します。 入社時期にもよりますが、入社後はMicrosoft Azure等のクラウド上に構築するシステムの提案・設計・構築・テスト・運用保守案件をリーダー/サブリーダーとして担当いただきたいと考えています。PMのもとでリーダー/サブリーダーとして業務に慣れていただき、次の案件からはPMとして活躍いただきたいと考えています。 <参考URL> https://www.mesw.co.jp/solution/itsolution/publicit.html <身に着けることができる知識・技術・経験> 具体的には以下のような実務を通じた経験、技術の習得が可能です。 ●クラウド環境構築 AWS、Microsoft Azure、Oracle Cloud、Google Cloud、Smart Data Platform ●オンプレミス環境構築 ハードウェア、オペレーティングシステム、データベース、ネットワーク、マルチベンダ、冗長化、データセンター ●仮想化技術 VMware、Hyper-V、KVM等、サーバ仮想化技術、デスクトップ仮想化技術、ストレージ仮想化技術、ネットワーク仮想化技術、ライブマイグレーション、スナップショット ●ネットワーク 物理/論理設計、ルータ、ファイアウォール、スイッチ、ロードバランシング(負荷分散)、VLAN、冗長化、VPN ●セキュリティ IDS/IPS、アンチウイルス/マルウェア対策、アクセス制御、暗号化、脆弱性対策、標的型攻撃対策、DDoS対策 ●運用管理 モニタリング監視、バックアップ/リカバリ、ログ運用、データ管理、インシデント管理、変更管理、パフォーマンスチューニング、ITサービスマネジメント 【変更の範囲】会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事させるため出向又は転任を命じることがある。

以下のシステムにおけるインフラシステムの設計・構築を推進するために、サーバの設計・構築経験がある方を募集します。 入社後は、まずETCのセキュリティ基盤を支える機器更新案件をご担当いただき、業務に慣れていただいた後は、他のITS案件にも幅広く参画していただきます。 例: ・高速道路の出入口およびフリーフローのETCシステム ・高速道路のスマートインター(高速道路のサービスエリアから一般道に出入りできるよう設置された、ETC専用の出入口)システム ・ETCのセキュリティ基盤を支えるシステム ・自動運転支援実証実験システム ・衛星からの受信情報を活用したシステム 現在はオンプレミス(Linux/Windows Server)が中心ですが、案件によりAWSなどのクラウド環境も活用しています。 ●システム構成/概要/特徴 中央装置⇔　サーバ ⇔ 端末の構成となっており、 中央装置から配信された情報をサーバが分割・加工等を実施し、端末に提供する流れとなります。 また、端末から上がってくるデータをサーバで統計処理等を実施し、中央装置に上げる流れとなります。 (特徴) 道路交通システムでは、リアルタイム性と高い安定稼働が重要であり、負荷分散や冗長構成を踏まえたインフラ設計・構築が必要です。また、ハードウェア・ネットワークの監視や障害に強い構成の検討など、システム全体の信頼性を支えるインフラ構築が必要となります。 ●主な業務内容 高度道路交通システム(ITS)のサーバシステムの設計・構築案件に従事いただきます。 導入する様々な製品の仕様やスペックの調査・理解をしたうえで、以下の業務をご担当いただきます。 ・顧客とシステム要件定義・仕様検討 ・サーバシステムの全体設計、インフラ設計・構築・試験 ・サーバの導入支援、など 部門内の4~5名程度のチームで業務を行っていただきます。 参考URL https://www.mesw.co.jp/solution/itsolution/publicit.html 【変更の範囲】会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事させるため出向又は転任を命じることがある。

三菱電機 冷熱システム製作所が手掛ける空調機、冷熱機器のソフトウェア開発をご担当いただきます。 省エネ性・快適性が進化した製品や、工場、ビル、病院など大規模施設で稼働する空調機器のほか、寒冷地、植物の栽培など様々な場面で三菱電機の空調機器は導入されています。 その空調機などの冷熱機器の組込ソフトウェア開発、モーター(インバーター)制御、機器間通信制御などの開発をご担当いただきます。 <業務詳細> 同一構内の三菱電機の開発エンジニアと連携して、要求仕様の分析から入り設計、プログラミング、テストまで一連の工程を実施します。 ベース機種開発と派生機種開発が混在しており、複数名でのチーム体制で開発を進めています。協力会社への委託部分もあります。 モデルチェンジは1機種3年～5年のサイクルとなっており、複数の機種開発がありますので、開発案件は常時あります。 案件や人員状況から、当社の社員、協力会社の双方が共に設計・コーディング・評価までの一連の工程を対応します。 <開発環境> 言語:C言語 マイコン:16/32bitマイコン ※OSは非搭載 将来的にはμItron系RTOSの知識が必要となってきますのでご興味がある方は歓迎します。 【変更の範囲】会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事させるため出向又は転任を命じることがある。 入社後のキャリアステップ グループリーダーの元、複数人での開発を経験しその後主担当として開発を担当いただきます。開発のフォローは常時グループリーダーが行います。 3年～5年程開発担当者を経験し、その後は開発リーダーとしてご活躍を期待します。

自社セキュリティ製品、サービスについて製品企画・開発・保守まで一気通貫でプロジェクトをご担当いただきます。 <自社製品概要> 開発に携わったいただく製品になります。 ①「SPACE PORTER」 ファイル転送における作業負担とセキュリティリスクの軽減を目的とし、金融業界、エンタメ業界等、幅広い業界にサービス提供を行っているクラウドを基盤とするBtoBサービスです。 SPACE PORTER以外にも製品があり、その企画、開発案件も課としてはありますので大小様々なプロジェクトに携わり、サービスの利用拡大に向けた手ごたえを感じることが可能です。 参考URL:https://www.spaceporter.jp/spaceporter.html ②すみずみ君(個人情報検出ツール) 個人情報・機密情報の管理、情報漏洩対策を支援するファイル検索ツールです。 パソコン、サーバー内の個人情報、機密情報を含むファイルを高速に高精度で検出が可能。 参考URL:https://www.sumizumikun.jp/ ③Dynamic MSIESER(情報発信型ネットワーク・フォレンジック・システム) いつ、だれが、どのような情報を利用したのか、ネットワーク通信(電子メールやWebアクセスなど)のパケットデータを記録・保存し、情報漏洩、不正アクセス等の検知、通知、調査を容易にするシステムです。 参考URL: https://www.msieser.jp/ ④CMiSEALs(データ転送ガード装置) インターネットに接続されるオープン系NWと個人情報を扱うクローズ系NWなど、秘密レベルの異なるシステム間でセキュアなデータ転送を実現するシステムです。 上記も含めた4製品の新規販売と保守費を含めて数億円の売り上げを見込んでおり、今後も継続的な拡大を目指しております。 【開発環境】 プロジェクト人数:5～10名 使用言語:Java/PHP/Python/JavaScript/C#/C 使用環境:AWS・azure・DB・Git OS:Linux、Windows 開発手法:アジャイル、ウォーターフォール 製品企画や開発マネジメントをリードいただきたいので顧客折衝経験がある方であれば、セキュリティ分野の実務経験は不問です。 周囲にセキュリティ分野未経験で今は経験知識豊富な先輩社員がおりますので、安心してお越しください。 あくまで参考ですが以下のような方は、マッチする業務となりますので是非ご応募ください。 ・新製品開発プロジェクトに企画段階から携わりたい方 ・これまで受託企業等で開発経験がありこれからは自社製品の開発に携わりたい方 ・製品企画から具現化するまでの超上流工程からソフトウェア開発に携わりたい方 ・セキュリティ製品開発を経験することで得た知見を様々な分野・業界に通用するエンジニアを目指したい方 【変更の範囲】会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事させるため出向又は転任を命じることがある。

電力業界のDX推進や新サービスの実現に向けて、当課では、電力会社向け業務システムの企画・設計から開発・テストまで一貫した業務を担当しています。 主に顧客と直接やり取りをしながら、システムの仕様検討や設計方針の決定を行い、複数のプロジェクトの進捗管理やメンバーのタスク調整も担います。 また、関連するパートナー企業との調整や、品質管理、リスク対応など、プロジェクトをスムーズに進めるための業務全般にも関わっていただきます。 【主な業務内容】 顧客との仕様調整や要件定義 プロジェクトの進捗管理、メンバーのタスク調整やサポート システムの設計から開発、テストまで一連の工程 開発チームやパートナー企業との連携・調整 品質管理や課題・リスクの把握と対応 【開発環境】 使用言語:Java、C#、Python データベース:Oracle、PostgreSQL フレームワーク:案件により異なる インフラ:オンプレミス基盤とクラウド環境(AWS等)のハイブリッド構成 ※入社後は業務内容や技術に慣れていただくためのサポート期間があります。 【変更の範囲】会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事させるため出向又は転任を命じることがある。

本事業所には3つの技術部門で構成されており、弊課が所属する部には技術部門が5つあります。各課が独立した事業を行っております。 案件の秘匿性から本求人に記載でき切る内容に限りはありますが、レベルの高い案件に携わることができキャリアアップをされたい方には魅力的な案件に携わるチャンスもございます。 <組織のビジョン・ミッション/活動方針> 当組織は、主に製品セキュリティを担う部隊です。 昨今のセキュリティ需要の高まりを受け、持続的な成長に向けて対応力の強化が急務となっています。 <業務概要> 今回の募集は、ネットワークセキュリティに関するシステム開発業務です。[桜井1] [正加2] <業務詳細> ・ネットワークセキュリティに関する開発案件で三菱電機が納品するサーバーやストレージ製品にセキュリティを実装した製品の開発を手がけます。 ・三菱電機がメーカーとしてハードウェア側の設計メインであることに対し、当社はソフトウエアのプロフェッショナルとして非機能および機能要件の実現を手がけます。 ・LinuxおよびWindowsをサーバーとし、AndroidおよびiOSのモバイル端末から通信を行うシステムの構築を担当いただきます。 ・セキュリティ実装の実現性を探る調査業務(担当業務の5割程度) など多岐に渡ります。 対象OS:Linux、Windows 言語:PHP、Python、Java、C言語、Kotlin、Swiftの開発経験 環境:ソフトウェア開発経験者の社員で構成されている課であり、製品セキュリティに特化した組織になります。組織の規模は社員25名、派遣社員が14名。本募集はその中のネットワークシステム開発チームであり、社員8名、協力会社6名のチームです。 【変更の範囲】会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事させるため出向又は転任を命じることがある。

三菱電機製の業務用空調・冷熱システムにおける、システムコントローラ向け組込みソフトウェア開発を担当いただきます。 三菱電機が作成する要求仕様をもとに、以下の工程をチームで分担しながら進めていきます。 【主な業務内容】 ・業務用空調・冷熱システムのシステムコントローラ向け組込みソフトウェア開発 (制御・状態監視を中心とした機能開発) ・要求仕様をもとにした、設計・実装・機能試験業務 ・通信機能を含む製品開発における、関連ロジックの実装 ・開発に関するドキュメント作成、レビュー対応 ※案件にもよりますが、3～5名程度のチームで開発を行います。 ※まずは実装・試験を中心に担当し、製品理解を深めながら、段階的に設計工程へステップアップできる環境です。 【開発環境】 使用言語:C言語 OS:組込みOS(μITRON、組込みLinux 等/案件による) 【製品例】 システムリモコン(PAC-SF50AT 等) 【変更の範囲】会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事させるため出向又は転任を命じることがある。

<防衛事業の一例> ・艦艇のセンサーなどを介して得られる戦術情報から対処すべき脅威/使用すべき武器選択を補佐するシステム ・陸上自衛隊向けの地対空ミサイルシステム(目標捜索～探知/追尾～ミサイル発射など) ・海上自衛隊の中枢として日本周辺領域における脅威に対する分析、見積もり等を支援するための業務システム <宇宙事業の事例> ・人工衛星や宇宙機のシステム設計 ・国際宇宙ステーションに物資を補給するための補給機「こうのとり」 (HTV:H-II Transfer Vehicle)を管制する地上システムの開発 ・人工衛星からダウンリンクされた観測データに様々な処理を行い、 データの画像化・数値化を行うシステム <配属可能性のあるポジション一覧> ・【鎌倉】組込みソフトウェア開発PLPM ・【鎌倉】防衛組込みソフトウェア開発 ・【横浜・鎌倉】防衛護衛艦システム開発_PLPM ・【横浜・鎌倉】防衛護衛艦システム開発 ・【鎌倉】人工衛星・宇宙機の搭載ソフトウェア開発 ●防衛 業務内容: ・防衛省あるいは三菱電機鎌倉製作所からの要求を受け、ミサイル(誘導弾)及び地上システム、各種試験装置に搭載される組込ソフトウエアの開発、新造艦艇向けのソフトウェア開発をご担当いただきます。 業務詳細: ・顧客と共にソフトウェア要件定義 ・ソフトウェア基本設計、詳細設計、製造(言語 Ada、C++、C#など)、単体/結合試験 ・工場内システム試験・陸上自衛隊施設での陸上試験への参画 ソフトウェア開発は、規模に応じ数名～数十名のチームで推進しており時期により繁閑はありますが、残業平均は月25時間/月です。 入社後一定期間、指導役の社員によるOJTにて、ソフトウェア開発プロセス、開発環境及び開発手法を身に着けていただくほか、必要に応じて技術講座による教育を実施します。 国防に寄与する非常にスケールが大きい業務であり、社会貢献性の高い分野です。 ●宇宙 業務内容: 人工衛星には、観測機器の制御、姿勢、軌道、熱、電力などの制御、地上との通信を担うソフトウェアが搭載されています。人工衛星はこれらのソフトウェアにより自律的に動作し、地上管制官から指令を受け、様々なミッションを行います。宇宙空間という極限環境で24時間/365日、当たり前に正しく動作する高品質なソフトウェアを開発します。 ※ご応募の際には希望ポジションの優先順位をお知らせくださいませ。 【変更の範囲】会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事させるため出向又は転任を命じることがある。

三菱電機 冷熱システム製作所が手掛ける空調機、冷熱機器のソフトウェア開発をご担当いただきます。 省エネ性・快適性が進化した製品や、工場、ビル、病院など大規模施設で稼働する空調機器のほか、寒冷地、植物の栽培など様々な場面で三菱電機の空調機器は導入されています。 その空調機などの冷熱機器の組込ソフトウェア開発、モーター(インバーター)制御、機器間通信制御などの開発をご担当いただきます。 <業務詳細> 同一構内の三菱電機の開発エンジニアと連携して、要求仕様の分析から入り設計、プログラミング、テストまで一連の工程を実施します。 ベース機種開発と派生機種開発が混在しており、複数名でのチーム体制で開発を進めています。協力会社への委託部分もあります。 モデルチェンジは1機種3年～5年のサイクルとなっており、複数の機種開発がありますので、開発案件は常時あります。 案件や人員状況から、当社の社員、協力会社の双方が共に設計・コーディング・評価までの一連の工程を対応します。 <開発環境> 言語:C言語 マイコン:16/32bitマイコン ※OSは非搭載 将来的にはμItron系RTOSの知識が必要となってきますのでご興味がある方は歓迎します。 【変更の範囲】会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事させるため出向又は転任を命じることがある。

本ポジションは、異業界・自動車業界にて【IT/通信やAIに関する領域】をご専門とされている方向けのご案内となります。 具体的な業務イメージは持てていないけれども、当社に、完成車メーカーに、自動車業界においてどの様な活躍ができるのかに興味がお有りの方は、ぜひ、こちらの求人よりエントリーいただけますと幸いです。 仕事内容の詳細やキャリアイメージについては、書類選考合格後メールでのご案内と、面接時選考官からの個別説明を予定しておりますのでご安心ください。 なお、担当領域により勤務地が異なるため、勤務エリアに制限がある方、強い希望をお持ちの方はあらかじめエントリー時にお申し付けください。 皆様からのご応募、心よりお待ちしております! 【開発環境】 ※配属部署により異なりますが、主な開発環境は以下となります。 OS:Linux, Windows 言語:Python, C, C++, C#, HTML, CSS, JavaScript DB:PostgreSQL, MariaDB, MySQL, SQLite, Neo4j 開発ツール:CARLA, Matlab, Visual Studio, Jupyter Lab, Simulink, Stateflow, MicroAutoBox, ControlDesk, CANalyzer, CarlaSim, CarSim ライブラリ:OpenCV, NumPy, Pandas, TensorFlow 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。

SUBARUの次世代AD/ADAS(自動運転・運転支援システム)における、ドライバーの「感性」を科学的に分析し、安心と愉しさを最大化するHMI(ヒューマン・マシン・インターフェース)の先行研究開発をお任せします。 <具体的には> 以下自動運転に関する機能開発業務をお任せいたします。 ①次世代HMIの企画・機能提案 ・ドライバーモニタリングシステム(DMS)等を活用した、ドライバーの視線・疲労・覚醒状態の推定アルゴリズムの研究。 ・自動運転と手動運転の切り替え時における、最適な通知・表示方法(視覚・聴覚・触覚等)の考案。 ②人間工学・生理指標に基づく分析と実証 ・視線計測装置や心電・脳波等の生理計測ツールを用いた、運転負荷の定量評価およびモデル化。 ・渋谷拠点(SUBARU Lab)等でのプロフェッショナルな知見を活かした、人体の生態系に関する高度な人間工学研究。 ③ソフトウェア実装とプロトタイプ開発 ・C/C++、Python等を用いたHMI制御ロジックのコーディング。 ・表示デバイス(メーター、HUD等)へのUI実装およびリアルタイム制御の構築。 ④実車を用いた検証・評価 ・自ら試験車両を運転し、提案したHMI機能が実環境でどのように機能するか、感性評価とデータ分析を繰り返す現場検証。 <使用言語/環境/ツール等> ・言語:Matlab、Simulink、SysML、UML、Python、Javascript、C/C++ ・ツール:Unreal Engineなど仮想空間構築環境、Android Studio、Flutterなどスマホアプリ開発環境 ・その他:ECU開発環境知識等 【取り扱っていただくプロダクト/技術】 ・将来のSUBARU車に広く搭載される自動運転車両のHMI SUBARUが自動運転に取り組む理由は単に利便性向上の為ではありません。 クルマの進化のみで安全な社会は形作れません。 人とクルマが協調し、人の能力を最大限引き出すことで安心できる安全な交通環境が実現できると私たちは考えています。 自動運転はその人の能力を最大限引き出す為の重要な手段だと捉えて開発に取り組んでいます。 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。

車載プラットフォームから取得したカメラ映像に深層学習を適用し、物体検出・追跡や自車の走行経路予測を行う先行開発を担当します。 組込み向けGPUマシンを中核に、CAN・(車載)Ethernet・カメラI/Fの入出力制御と表示出力(HDMI)を含むソフトウェア設計、計測データや画像/動画を保存・検索するDB設計、走行データのクラウド送信とAI学習向けの前処理・加工ワークフロー設計までを一貫して担います。 走行試験と性能評価で得た知見をもとに、要件定義から試作・検証・改善を社内でゼロから素早く回し、必要な仕組みを自ら考案して形にしていく業務です。 <具体的には> ADAS検証車両に搭載する機器の選定から、実際に搭載して走行できる環境構築までを担当し、以下の業務を複数担当します。 ・車両内で利用する各種センサーや計測器のセットアップ・相互接続 (例:地図情報利用のためにJetsonとLocatorをEthernetで接続) ・車両内で動作するソフトウェアの開発 (AI推論のためのSocket通信、GPUでの推論結果をCPUで演算し情報変換、CAN通信による車両制御) ・ソフトウェア管理用のWebUI・WebAPI開発 ・DBへの動作結果保存および検証結果確認 【使用するツール】 ・開発言語:Python, C, C++, JavaScript, HTML ・Web技術:React, Drogon ・OS/インフラ:LINUX (Shell script, rootファイルシステム) ・画像処理/AI最適化:OpenCV, CUDA, TensorRT ・データベース:PostgreSQL, SQLite, Redis (NoSQL) ・バージョン管理:Git, GitHub, SVN 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。

本ポジションは、異業界・自動車業界にて【制御/組み込み開発】をご専門とされている方向けのご案内となります。 具体的な業務イメージは持てていないけれども、当社に、完成車メーカーに、自動車業界においてどの様な活躍ができるのかに興味がお有りの方は、ぜひ、こちらの求人よりエントリーいただけますと幸いです。 仕事内容の詳細やキャリアイメージについては、書類選考合格後メールでのご案内と、面接時選考官からの個別説明を予定しておりますのでご安心ください。 なお、担当領域により勤務地が異なるため、勤務エリアに制限がある方、強い希望をお持ちの方はあらかじめエントリー時にお申し付けください。 皆様からのご応募、心よりお待ちしております! 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。