001-015KM_道路交通システム開発SE(インフラ)

以下のシステムにおけるインフラシステムの設計・構築を推進するために、サーバの設計・構築経験がある方を募集します。 入社後は、まずETCのセキュリティ基盤を支える機器更新案件をご担当いただき、業務に慣れていただいた後は、他のITS案件にも幅広く参画していただきます。 例: ・高速道路の出入口およびフリーフローのETCシステム ・高速道路のスマートインター(高速道路のサービスエリアから一般道に出入りできるよう設置された、ETC専用の出入口)システム ・ETCのセキュリティ基盤を支えるシステム ・自動運転支援実証実験システム ・衛星からの受信情報を活用したシステム 現在はオンプレミス(Linux/Windows Server)が中心ですが、案件によりAWSなどのクラウド環境も活用しています。 ●システム構成/概要/特徴 中央装置⇔　サーバ ⇔ 端末の構成となっており、 中央装置から配信された情報をサーバが分割・加工等を実施し、端末に提供する流れとなります。 また、端末から上がってくるデータをサーバで統計処理等を実施し、中央装置に上げる流れとなります。 (特徴) 道路交通システムでは、リアルタイム性と高い安定稼働が重要であり、負荷分散や冗長構成を踏まえたインフラ設計・構築が必要です。また、ハードウェア・ネットワークの監視や障害に強い構成の検討など、システム全体の信頼性を支えるインフラ構築が必要となります。 ●主な業務内容 高度道路交通システム(ITS)のサーバシステムの設計・構築案件に従事いただきます。 導入する様々な製品の仕様やスペックの調査・理解をしたうえで、以下の業務をご担当いただきます。 ・顧客とシステム要件定義・仕様検討 ・サーバシステムの全体設計、インフラ設計・構築・試験 ・サーバの導入支援、など 部門内の4~5名程度のチームで業務を行っていただきます。 参考URL https://www.mesw.co.jp/solution/itsolution/publicit.html 【変更の範囲】会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事させるため出向又は転任を命じることがある。

◎社会インフラ領域の安定性・新技術の取り入れがある。 1クール10年スパンの案件のため、中長期的な関わり方になります。 25年以上仕様やスペック(ETC)のソフトウェア開発を中心とした実績があり、ITS領域での知見習得だけでなく、新しい技術を取り込んだ開発にもしっかり取り組める環境です。また、今後主流になることが期待される自動運転車両に向けて、道路側のインフラ情報(渋滞、落下物、故障車、天候情報など)を提供するシステムの実証実験も進めております。 ◎エンジニアとして幅広い経験が積める 高度道路交通システム(ITS)では、地域ごとにサーバでデータを管理し、リアルタイム処理するため、情報通信分野に関するスキルが身に付きます。 最新の技術導入を始め、積極的に機能改善をしているため、より良いシステムへブラッシュアップしていく経験が積めます。また、顧客との要件定義・仕様検討など上流工程から携わることが可能です。 AWSを使用したクラウドのシステム等もあり、今後よりクラウド化が進む予定となっております。将来的には、顧客からシステム提案のご要望をいただいた際に、ソフトウェア・ハードウェアの両面から最適な実現方法を検討し、具体化から提案まで一貫して担える人材としてご活躍いただくことを期待しています。 ◎柔軟な働き方が可能 平均残業30時間ほど(繁忙時期は変動あり)、フレックスタイム制です。 また、週1〜2回の在宅勤務も可能です。

・インフラエンジニアとして設計あるいは構築経験(3年程度) ・高専卒/大学卒/大学院卒

正社員

3ヶ月(試用期間中も労働条件に変更なし)

500～900万円

基本給×12ヶ月+時間外手当(25h相当)+賞与 基本給28～52万 ※該当者は扶養手当、住宅手当が上記に加算 ※一定の職群は基本給に23.8h相当分の時間外手当を定額で加算(定額払いを超過する分は追加支給) ・時間外手当有(全額支給・割増率130%) ・諸手当別途支給 ・給与改定:年1回(4月)賞与:年2回

参考:新卒初任給:高専卒25.4万、大卒26.9万、修士卒29.6万

神奈川県鎌倉市上町屋792番 【変更の範囲】会社の定める場所※ ※業務の性質等に応じて在宅勤務を認める場合は、会社規則で指定された場所(自宅等)を含む。

08:45～17:15

所定就業時間:7時間45分/休憩45分 勤務時間帯は勤務地により異なります。 フレックスタイム制度:有 コアタイム:有(11:30～14:00) <本ポジションの勤務時間> 08:45～17:15 所定労働時間:07時間45分(休憩45分)

【休日】 年間120日以上 ※2024年度実績(年間125日) 完全週休2日制(土日)、祝日、大型連休制度(年末年始・ゴールデンウィーク・夏季) 【休暇】 有給休暇:年間20日～25日(付与:3/1) (その他休暇) 半日休暇、時間単位休暇、ライフサポート休暇(消滅有給の積立制度)結婚・忌引き休暇、産前産後休暇、育児・介護休暇 など

三菱電機グループ社員持株会、各種福祉施設(三菱電機健康保険組合保養所)、選択型福利厚生制度(※)、親睦会(クラブ活動) など ※セレクトプラン制度 社員一律で年間ポイントを付与し、自身でメニューを選択し補助を受けることが可能。(昼食補助、書籍、育児介護、個人保険、旅行費用、人間ドック費用補助など) ●加入保険:健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険 ●リモートワーク制度:有 ※実施可否は職種、事業所により異なる ●教育制度及び資格補助 OJT研修 研修制度(技術力強化等) 会社が推奨・認定する一定の資格については、資格手当有 ●定年:有(60歳) ●通勤手当:有 ●住宅手当:有(地域や同居家族の有無等、条件により異なる。) ※35歳に到達した事業年度末までの支給 ※入社時転居費用補助制度:有 (一定条件に該当する場合に転居費用、支度料補助支給) ●家族手当:有(24歳までの子、要介護や重度障害の家族に対し10,000円/月、上限5人まで) ●社宅:有(転勤に伴う単身赴任者に適用) ●退職金制度:有 ●厚生年金基金:無

健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険

敷地内喫煙可能場所あり

1.書類選考 2.Web適性試験(自宅で受験) 3.一次面接(オンライン)※対面実施希望があれば承ります。 4.最終面接(オンライン) ※対面の場合、旅費支給あり

●組織構成 本部門は全体で38名在籍しています。 2024年4月に、三菱電機グループ内でIT基盤に関して最も知見を持つ旧三菱電機インフォメーションテクノロジー社の一部の部門と合流し、高度道路交通システム(ITS)におけるソフトウェア開発とインフラ構築の両面から業務拡大を図っています。 期間の定め:無