退職金制度あり ミドルウェアエンジニアの求人・転職情報

●募集職種 ITエンジニア 適性に併せて業務をスタートできます。 要件定義や顧客折衝といった上流工程から、システム設計・製造・テスト・導入まで幅広く携われる仕組みが整っており、ひとりひとりのキャリアにベストな選択肢で仕事が出来ます。 ●仕事内容 Webサイト、SNS、オンライン会議、スマホアプリ。私たちが当たり前に利用しているサービスの裏側には、必ずそれを支える「インフラ」が存在します。「社会の土台」を作ることができ、多くの社会貢献ができる仕事です。 「専門知識が必要そう…」と不安に思う必要はありません。私たちが重視するのは、あなたの「知りたい」という好奇心と「成長したい」という意欲。まずは基礎から学び、社会の役に立つ実感を味わいながら、一歩ずつプロへの道を歩んでいきましょう。 ●想定できるキャリアパス ・マネージャー 10名規模などのプロジェクトを牽引していただくお仕事です。品質管理や顧客折衝、チームマネジメントを通じて、組織を動かすリーダーシップを磨けます。希望があれば、社内講師として後進の育成にも携わっていただけます。 ・ITコンサルタント 技術的な知見を武器に、クライアントの経営課題を解決するお仕事です。 ・31歳女性Aの例　(前職:美容部員) 公共・政府系システムを中心に約5年間のインフラ構築を経験。RHELやWindows、AWS環境における設計・構築からテストまで幅広く対応しました。特にJP1などの運用ツールを用いた基盤づくりや、現場の安定稼働を支える詳細な手順書作成まで一貫して完遂できる点を強みとしています。 ・24歳男性Bの例　(前職:飲食店従業員) 2024年にインフラエンジニアとして転身し、公共・金融案件でサーバー構築やテスト、運用準備の実務を経験。現在は金融系でLinux/Windowsサーバー構築やJP1等のミドルウェア操作を担い、上流から納品まで対応可能です。また、20名規模のチームで培った正確なドキュメント作成と着実な遂行力を武器に、インフラ全般で貢献しています。 ●ご入社後の流れ 【ご入社まで】 基本情報技術者試験の資格のご取得のため、勉強をお願いしております。 合格時の受験料、学習書籍補助、資格試験補助として費用をご負担します。 ※なお、既に入社までの間に基本情報技術者試験をご取得の方は別途一時金を支給させていただきます。 【ご入社後】 1か月の技術研修とビジネス研修を想定しています。 ●研修・社内制度 1か月の技術研修を想定しております。(コンテンツはご本人様の能力によって変更予定です。) 【内容】 ・インフラエンジニアの基礎研修(ネットワーク入門、サーバー入門、クラウド入門等) ・キャリア研修 ・アサイン面談(お客様先との面談)ロープレ ・office研修 ・ITIL研修　等 ※入社前までの準備として、基本情報技術者試験の勉強をお願いしております。

三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。 100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。 新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更はありません。 ※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。 ●組織のミッション 本部・事業部: 電動パワーステアリングビジネスの収益性・拡大性を踏まえた事業戦略策定。 電動パワーステアリング製造部: 電動パワーステアリングコントローラ用ソフトの先行開発・量産開発。 ●業務内容 EPS向けECUのAUTOSAR/サイバーセキュリティの設計・設定・実装・インテグレーションを担当します。 入社後からAUTOSAR/サイバーセキュリティの専門担当として、制御アプリケーションやECUハードウェア等との接点を踏まえ、量産ECUへの組込みを推進します。EPS・モータ制御固有の知識は実務を通じて習得いただきます。 ●具体的には ・AUTOSARのコンフィグ設定、EPSソフトウェアとのI/F設計、実装、評価 ・顧客のサイバーセキュリティ要求を満足するための機能分析、設計、実装、評価 ・制御・システム設計者、ベンダー等との技術調整 ・通信/診断/OS等の技術課題解析 ●使用言語、環境、ツール、資格等 言語:C、C++ AUTOSAR:Classic、ARXML、BSW、RTE、MCAL ツール:Vector DaVinci、EB tresos等 評価:CANoe/CANalyzer、SIL/HIL 管理:Redmine、Git/SVN、Jenkins等 品質・規格:MISRA-C、ISO26262、Automotive SPICE ●事業/製品の強み 三菱電機は電動パワーステアリングを1988年に世界で初めて量産化し、長年にわたりEPSの開発・量産を続けてきました。近年はモータとECUを一体化したMCUを強みに、国内外の自動車メーカーへ製品を展開しています。モータ・回路・制御・ソフトウェアまで幅広い技術を自社で保有し、三菱電機グループの研究・技術資産も活用しながら、自動運転など高度化する次世代モビリティの要求にも柔軟に対応。国内外OEMから高い信頼を得ています。 ●職場環境 ・リモートワーク:可 ・出張:必要に応じ国内・海外の可能性がございます。 ・転勤:国内外の拠点 ※ただし入社後、当面は姫路勤務前提 ●想定される時間外勤務 年間平均:約20～45時間/月 ●キャリアステップイメージ 入社後からAUTOSAR/サイバーセキュリティの専門担当として設計・設定・実装・インテグレーションを担当。将来はアーキテクチャ、共通化・標準化、複数プロジェクト展開へ領域を広げ、AUTOSAR/ソフトウェア基盤を技術面からリードする役割を期待します。 ※変更の範囲会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある

1)パブリッククラウド(AWS・Azure)活用 最新のクラウド技術を駆使し、柔軟かつスケーラブルなシステム基盤を設計・構築。 要件定義から保守まで一貫して対応し、 DX推進を強力にサポートします。 2)自社クラウド(SOLTAGE)活用 高い信頼性とセキュリティを誇るSOLTAGEを活用し、コストパフォーマンスに優れたクラウド基盤を提供。 お客様のニーズに合わせたカスタマイズも可能です。 3)オンプレミス(サーバ・ストレージ)対応 既存資産の有効活用やセキュリティ要件に応じたオンプレミス環境の構築・運用も対応。 クラウドとのハイブリッド構成にも柔軟に対応します。

・グループ内外のお客様システム(自社クラウドサービス、AWS)のインフラ運用、保守、維持管理業務およびその統括 ・既存システムの移行案件等の構築・エンハンス業務 ・新規システム受け入れのための運用設計業務

●業務内容 パブリッククラウド(AWS・Azure等)を活用したクラウドリフト・クラウドシフトに関するプロジェクトの担当メンバーとして、以下業務をお任せします。 ●業務詳細 ・クラウドインフラに関するプロジェクトの提案～開発・運用保守まで一気通貫で対応いただきます。 ・IaaSを取り扱う業務については、APサーバーやデータベース、ジョブスケジューラやデータ連携、バックアップや監視実装など、システム構成上欠かせないミドルウェアの設計・導入の役割も担います。 ・導入後も、クラウド利用のガイドラインの策定や今後に向けたクラウドコンサル実施など、中長期的なインフラ基盤のサポートも実施します。 ●配属部門 サイバーセキュリティ&インテリジェント・オペレーション事業本部 (変更の範囲)会社の定める業務

自動運転/自動駐車/自動バレー駐車/社室内監視システムにおける、ミドルウェア開発及びデバイスドライバ開発をご担当頂きます。 ●具体的な業務内容 ・画像系SoC/FPGAを活用したADASソフトウェアミドルウェア開発 ・新規採用SoC/McuでのOS選定からミドルウェア開発 ・カメラ、ADASセンサなどのデバイスドライバ開発 ・C, C++,Python ・JIRA,Redmine,Bitbucket,MATLAB,Simulink,CarSim,EA 職種の変更範囲:技術職・事務職・技能職業務