システムアーキテクト(CSS3)の求人・転職情報

【エンジニアリング領域】 ・製造業のお客様の商品企画・設計開発・研究開発部門に対して、デジタルを活用した製品・サービス開発の戦略策定、ロードマップ策定を行います。 ・戦略策定から、システムの導入、海外を含む各拠点へのロールアウトから業務定着の支援、システムの保守・運用まで、すべてのフェーズに対して一気通貫でのコンサルティング、実装支援を提供します。 【ソフトウェア/サービス領域】 ・自社の製品にデジタルによる付加価値を付けたいお客様や、ハードとソフト/クラウドを融合した新規サービスを開始したいお客様に対し、その実現を支援します。 ・製品/サービスの検討・推進、プロトタイピングやソリューションアーキテクチャーの検討・設計、及びソフトウェア開発まで一気通貫で提供します。

大手地域金融機関における仮想基盤・AWS基盤を活用した基盤全般にかかわる業務を担っていただきます。 システム基盤リーダとして、お客様と直接対話しながら要件を整理し、社内の開発部署やパートナー企業のメンバをコントロール・マネジメントしてシステム導入を推進していただくと同時に、セキュリティ領域などお客様の持つ様々な課題と向き合い、課題解決していく業務です。 【職務詳細】 お客様拠点に常駐する日立基盤リーダーとして、マネージャーや経験者の支援のもと、サーバ・ネットワーク・認証基盤・端末環境・セキュリティなどのシステム基盤設計および構築をチームとして対応いただきます。 システム基盤の設計・構築に加え、各種周辺システムや他ベンダ製品・サービスとの接続検討、性能・可用性・セキュリティを考慮したアーキテクチャ設計を実施します。開発・テスト・移行・本番稼働まで一貫して参画し、安定稼働の実現に貢献していただきます。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 ・金融機関(地域金融機関、金融機関関連)向け、システム開発、基盤構築(クラウド・PQC関連)、DXソリューション等 【働く環境】 上流工程など工程や業務内容によりリモートワークも可能ですが、基本的にはお客様センター内での対応が必要となるため、千葉県千葉市の顧客先での勤務を予定しています。該当の勤務先では、課長職含め多数の社員が常駐しております。 配属組織は約50名で構成されており、各メンバーが各地域の顧客先や関東近郊の拠点を中心に、お客様と連携しながらプロジェクトを推進しています。 ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。

職務概要 クラウド技術を活用し、鉄道車両や各種設備から収集される膨大なデータを価値へと変換するシステムの設計・開発に携わっていただきます。 適性に応じて、以下いずれかの業務をご担当いただきます。 ① 鉄道車両データ活用クラウドシステムの案件のシステムエンジニアリング ② 鉄道車両データ活用クラウドシステムの全体設計・プロジェクトマネジメント ③ 鉄道車両データ活用クラウドシステムの開発・構築作業とりまとめ 職務詳細 ① 鉄道車両データ活用クラウドシステム案件におけるシステムエンジニア/業務取り纏め者として、チームを率いながらプロジェクトを推進していただきます。チーム内外の調整を行い、以下の設計・実現に責任を持ちます。 ・システムアーキテクチャの設計 ・装置間インターフェースの設計 ・システム機能仕様の策定 ② 鉄道車両データ活用クラウドシステム全体設計および社内関係者との折衝を担い、プロジェクト取り纏め者としてプロジェクトを牽引していただきます。 ・システム詳細設計(機能・非機能) ・品質・セキュリティ要件の策定、実現 ・各種規格・ルール・法令等の準拠に関するマネジメント ③ 鉄道車両データ活用クラウドシステム開発・構築作業のとりまとめと実務を担当していただきます。 ・システム詳細設計(機能・非機能)に基づくクラウドの構築・ソフトウェアの設計 ・セキュリティ対応として必要となる機能の実装やツール適用による実装結果の確認 ・Webアプリケーションを活用した画面の設計と実装 携わる事業・ビジネス・サービス・製品など 「東武鉄道と日立、車両メンテナンス分野のDXに向けた協創を開始」 日立プレスリリース:https://www.hitachi.com/ja-jp/press/articles/2025/11/1111a/ 配属組織名 鉄道ビジネスユニット Japan LoB Signalling and Rail Solutions,Control Command & Signalling, Competence Center Autonomous Train Operation 配属組織について(概要・ミッション) 人口減少時代においても鉄道運行の利便性および持続性を確保するため、当社では鉄道車両の情報をリモートで地上からモニタリングするシステムの設計・開発・構築に取り組んでいます。 鉄道車両には、インバータなどの電機品やドア、ブレーキ、空調など多様な装備が艤装されており、リアルタイム/過去の稼働状態や異常発生をリモートで地上システムからモニタリング可能とすることで、異常発生時の対応迅速化や業務負担の軽減ができます。また、保守作業の省力化や、運転士の運転結果の振り返りなどへの活用も期待されています。 鉄道分野において車両・信号・運行管理・ITといった幅広いソリューションを有する当社は、システム全体を統合したデータ活用システムを構想し、社会の変化に対応したソリューションを提供することが期待されています。 本部署では、こうした期待に応えるべく、システム構築に向けた顧客・関係部門とのフロント活動をはじめ、システム全体の構想設計・インテグレーション、ならびに具体的な開発までを一貫して担っています。 働く環境 <配属組織について> ●約30名から構成される部門です。主に20代～40代の社員が活躍しています。 ●ソフト、ハード、物理、情報、など多岐にわたる専門性を有する技術者が集まっています。 <働き方について> ●作業内容に応じて、在宅勤務も臨機応変に実施可能です。 ●社内関係者との折衝や試験を行う時は、本社地区(秋葉原ダイビル)への出社、生産本部(水戸事業所:茨城県ひたちなか市)等への出張が必要となります。 ●組合せ試験や不具合対応では、生産本部等への出張が週単位になる場合があります。 ●システム変更や現地作業の際には、休日や夜間に作業がある場合があります(年2~3回程度) ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。

【ポジション概要】 当社は、三菱UFJ銀行の個人・法人向けインターネットバンキング、スマートフォンアプリ、ATM、営業店端末など、MUFGの顧客接点となるチャネルシステムの企画・開発・運用を担っています。 金融サービスを取り巻く環境は大きく変化しており、 デジタルチャネルの高度化 UI/UX改善 API連携によるサービス拡張 EOSに伴うシステム刷新 グループ横断でのサービス統合 など、大規模かつ継続的な変革が進行しています。 本ポジションでは、日本最大級の金融チャネルシステムにおいて、数千万規模のお客様に影響を与えるシステム開発を、技術面・プロジェクト推進面からリードいただける方を募集しています。 ご経験・志向に応じて、SE、プロジェクトマネージャ、アーキテクトとしてご活躍いただきます。 【業務内容】 (雇入れ直後) 三菱UFJ銀行の以下システムに係わる業務システムの開発・維持・管理業務、及び同システムのアーキテクチャー戦略企画業務。 ・三菱UFJダイレクト含む、リテール顧客向け各種チャネルシステム ・法人顧客向けインターネットバンキングシステム ・来店顧客向けチャネルシステム ・リテール・法人顧客向けコールセンターシステム ・支店およびバックオフィスで利用される事務システム 上記システムを利用して提供されるビジネス・デジタル施策の立案支援。 MUFGグループの信託・証券・カードなどの関連会社、および他業態とのチャネルシステム連携開発を牽引。 (変更の範囲) 会社の定める業務 【役割・責任】 業務内容欄に記載した業務を、ご本人のご希望や適性に応じて、以下の役割でリードして頂きます。 ① システムエンジニア(SE) アプリケーション開発者としての経験を継続的に積みたい場合、大規模チャネルシステム開発において、アプリケーション開発やチーム開発を通じて金融システム開発の知見を深めていただき、まずは詳細設計・実装・テスト・リリースまでの開発工程を担っていただきます。 将来的には上級SEとしてチームをリードしながら、要件定義・仕様調整などの上流工程を牽引いただくことを期待しています。 また、単なる実装担当に留まらず、業務部門や関係者と協業しながら、システム全体を理解し、より良い顧客体験や業務改善につなげる役割を担っていただきます。 ② プロジェクトマネージャ(PM) 大規模プロジェクトにおいて、一括SIerやパートナー企業と協業しながら、プロジェクト全体の推進・管理をリードいただきます。 品質・コスト・スケジュールを統括し、多くの関係者を巻き込みながら、安定したシステムリリースを実現する役割です。 ③ アーキテクト EOS対応やシステム刷新に伴い、次世代チャネルシステムのアーキテクチャ検討をリードいただきます。 基盤・アプリケーション双方の知見を活かし、将来を見据えたシステム構成や技術戦略を推進いただくことを期待しています。 【プロジェクト事例 】 ●三菱UFJ銀行の海外送金画面の刷新 各国銀行間決済の仕様変更に伴い、海外送金に関わるデータ内容や形式が変更になる。 銀行間決済の仕組みも大幅に刷新されるが、インターネットバンキングシステムもこれに併せて画面の変更やデザインの変更を行い、バックエンドシステムとの連携処理を刷新。 バックエンドシステムの仕様を踏まえた上で、より利便性の高いUI/UXの実現を業務部門と協業で検討し、開発を実施。 ●法人インターネットバンキングシステムの再構築 法人インターネットバンキングのEOSを機に全行アーキテクチャ刷新と平仄を合わせ画面やデザインの変更を行い、バックエントシステムとの連携処理を刷新。 バックエンドシステムの仕様を踏まえた上で、より利便性の高いUI/UXの実現やスマホアプリ機能のレベルアップ、行内事務のWEB化(非対面サービスの構築)等を業務部門と協業で検討し、開発を実施

・担当チームの設計・実装をリードし、生産性・品質に責任を持ち、技術課題抽出・対応方針立案と実行までをリードする ・サービス開発に必要なアーキテクチャ設計および実装・開発チームにおける技術的リード ・適切な技術の選択・最適な設計と実装 ・担当チームの技術的なレビュー・指導を行う ・開発環境の整備や開発プロセスなどの改善による生産性向上 ・リリースの立ち合い/リリース後のテスト ・ログを用いた確認や調査(速度改善や機能の動作テスト) 【開発環境】 言語:PHP7.X / php5.X(CakePHP、FuelPHP、Laravel) / Javascript / jQuery / HTML5 / CSS3 / python ※担当プロダクトによってフレームワークが変わります サーバ:AWS(EC2/S3/lambda等)　DB:MySQL / DynamoDB / Redis Elastic search / varnish(キャッシュ) / jenkins / Capistrano バージョン管理:GitHub / bitbucket / AWS code commit プロジェクト管理: Redmine / Backlog コミュニケーションツール:outlook / slack / teams 【開発の流れ】 アジャイル形式での開発スタイルとなっております。週次の定例や案件ごとの定例で進捗や問題点などを共有。 slackやハドルMTGを用いた画面共有で都度相談し、案件を進めています。 スプリント周期は案件ごとに不定期となっておりエンジニアメンバーが暫定見積もりしたものをWBS化し直近約2か月間のリリース曜日を決定します。 開発案件の6割がUIの改修も発生するものとなり、テンプレートの改修とサーバサイドの処理を合わせて改修/実装をする案件になるので デザイナー/コーダーとはほぼすべての案件で連携をとっていきます。