【主任クラス】鉄道車両データ活用クラウドシステムの設計・開発エンジニア

職務概要 クラウド技術を活用し、鉄道車両や各種設備から収集される膨大なデータを価値へと変換するシステムの設計・開発に携わっていただきます。 適性に応じて、以下いずれかの業務をご担当いただきます。 ① 鉄道車両データ活用クラウドシステムの案件のシステムエンジニアリング ② 鉄道車両データ活用クラウドシステムの全体設計・プロジェクトマネジメント ③ 鉄道車両データ活用クラウドシステムの開発・構築作業とりまとめ 職務詳細 ① 鉄道車両データ活用クラウドシステム案件におけるシステムエンジニア/業務取り纏め者として、チームを率いながらプロジェクトを推進していただきます。チーム内外の調整を行い、以下の設計・実現に責任を持ちます。 ・システムアーキテクチャの設計 ・装置間インターフェースの設計 ・システム機能仕様の策定 ② 鉄道車両データ活用クラウドシステム全体設計および社内関係者との折衝を担い、プロジェクト取り纏め者としてプロジェクトを牽引していただきます。 ・システム詳細設計(機能・非機能) ・品質・セキュリティ要件の策定、実現 ・各種規格・ルール・法令等の準拠に関するマネジメント ③ 鉄道車両データ活用クラウドシステム開発・構築作業のとりまとめと実務を担当していただきます。 ・システム詳細設計(機能・非機能)に基づくクラウドの構築・ソフトウェアの設計 ・セキュリティ対応として必要となる機能の実装やツール適用による実装結果の確認 ・Webアプリケーションを活用した画面の設計と実装 携わる事業・ビジネス・サービス・製品など 「東武鉄道と日立、車両メンテナンス分野のDXに向けた協創を開始」 日立プレスリリース:https://www.hitachi.com/ja-jp/press/articles/2025/11/1111a/ 配属組織名 鉄道ビジネスユニット Japan LoB Signalling and Rail Solutions,Control Command & Signalling, Competence Center Autonomous Train Operation 配属組織について(概要・ミッション) 人口減少時代においても鉄道運行の利便性および持続性を確保するため、当社では鉄道車両の情報をリモートで地上からモニタリングするシステムの設計・開発・構築に取り組んでいます。 鉄道車両には、インバータなどの電機品やドア、ブレーキ、空調など多様な装備が艤装されており、リアルタイム/過去の稼働状態や異常発生をリモートで地上システムからモニタリング可能とすることで、異常発生時の対応迅速化や業務負担の軽減ができます。また、保守作業の省力化や、運転士の運転結果の振り返りなどへの活用も期待されています。 鉄道分野において車両・信号・運行管理・ITといった幅広いソリューションを有する当社は、システム全体を統合したデータ活用システムを構想し、社会の変化に対応したソリューションを提供することが期待されています。 本部署では、こうした期待に応えるべく、システム構築に向けた顧客・関係部門とのフロント活動をはじめ、システム全体の構想設計・インテグレーション、ならびに具体的な開発までを一貫して担っています。 働く環境 <配属組織について> ●約30名から構成される部門です。主に20代～40代の社員が活躍しています。 ●ソフト、ハード、物理、情報、など多岐にわたる専門性を有する技術者が集まっています。 <働き方について> ●作業内容に応じて、在宅勤務も臨機応変に実施可能です。 ●社内関係者との折衝や試験を行う時は、本社地区(秋葉原ダイビル)への出社、生産本部(水戸事業所:茨城県ひたちなか市)等への出張が必要となります。 ●組合せ試験や不具合対応では、生産本部等への出張が週単位になる場合があります。 ●システム変更や現地作業の際には、休日や夜間に作業がある場合があります(年2~3回程度) ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。

「鉄道車両データ活用するためのクラウドシステム」は、業界の中でも革新的な技術として注目されています。 日立は鉄道車両/信号システム/運行管理システムまで幅広く手掛けており、現場で生まれるリアルなデータを活用した次世代の鉄道DXを、自らの技術で形にすることができます。 一般的なWebサービスや業務システムとは異なり、社会インフラを支えるOT(制御・運用技術)の世界とクラウドをつなぎ、保守業務の高度化や運行の安全・安定に直接貢献いただけます。 また、1つの装置ではなく、鉄道システム全体の視点から、あるべき姿を関係者と共に描き、実現していくフェーズに携わることができます。 日立が持つ技術・製品と、鉄道のドメイン知識、特定の顧客の課題と要求を総合的に見て、1つの大規模なシステムにまとめるという、非常にダイナミックな業務に挑戦いただけます。

●下記のいずれかの設計、又は実装経験のある方 ・サーバシステム ・サーバソフトウェア ・クラウド ・Webアプリケーション 【最終学歴】 学歴不問

・システムアーキテクチャの検討・策定経験 ・クラウド上へのシステム構築経験、サーバシステム構築経験 ・IPネットワークに関する専門知識 ・クラウドに関する専門知識 ・セキュリティに関する専門知識 ・複数部署を跨ぐプロジェクトへの従事経験 ・複数装置からなるソフトウェアシステムの設計開発の経験

※期待行動・コンピテンシー等 【全職種共通(日立グループ コア・コンピテンシー)】 ・People Champion(一人ひとりを活かす): 　多様な人財を活かすために、お互いを信頼しパフォーマンスを最大限に発揮できる安心安全な職場(インクルーシブな職場)をつくり、積極的な発言と成長を支援する。 ・Customer & Society Focus(顧客・社会起点で考える): 　社会を起点に課題を捉え、常に誠実に行動することを忘れずに、社内外の関係者と協創で成果に責任を持って社会に貢献する。 ・Innovation(イノベーションを起こす): 　新しい価値を生み出すために、情熱を持って学び、現状に挑戦し、素早く応えて、イノベーションを加速する。

正社員

830～1,080万円

(参考)ポジション別の理論年収 事業部長・本部長クラス:約1,700万円～4,100万円(+賞与業績反映分+諸手当) 部長クラス:約1,450万円～2,000万円(+賞与業績反映分+諸手当) 課長クラス:約1,150万円～1,500万円(+賞与業績反映分+諸手当) 主任クラス:約830万円～1,080万円(+賞与業績反映分+諸手当) 担当者クラス:約530万円～800万円(+賞与業績反映分+諸手当) ※内訳:月給12か月分および標準的な賞与(賞与業績反映分、時間外勤務手当や住宅手当などの諸手当は別途支給。ただし、主任クラスおよび担当者クラス上限の年収は、裁量労働勤務手当を含む)。 ※事業部長・本部長クラス上限の年収は、株式報酬を含む水準(一部対象者のみ)。 ※担当者クラス下限の年収は大学学部卒初任給ベースで算出。 ※ポジションの職責の大きさに応じて報酬を決定するため、同じクラスの中でも年収の幅があります。 ※応募求人の具体的な給与情報は、上段の「月給・年収」をご確認ください。

＜本給情報＞ 求人票上にて以下年収となっているポジションについては、裁量労働手当が含まれた金額を月給として記載しております。 但し、⑤の月給下限額は裁量労働手当が含まれておらず、月給＝本給となります。 裁量労働手当を除いた場合の本給は以下の通りとなりますので、ご確認をお願いいたします。 ※下記年収以外のポジションは、月給＝本給/月俸となります。 ①年収：9,500,000～10,800,000円 　→本給：430,000～484,000円 ②年収：8,300,000～9,900,000円 　→本給：373,000～443,000円 ③年収：8,300,000～10,800,000円 　→本給：373,000～484,000円 ④年収：7,200,000～8,000,000円 　→本給：324,000～360,000円 ⑤年収：5,300,000～8,000,000円 　→本給：287,000～360,000円

東京都千代田区外神田1丁目18番13号　秋葉原ダイビル

8:50～17:20(実働7時間45分、休憩45分)

事業所によって時間帯が異なる場合あり。

●住宅手当(最大60万円/年)、寮・社宅、カフェテリアプラン(12.2万円相当/年)、子ども・介護等支援手当、仕事と育児・介護の両立に関する各種支援制度(両立費用の支援、相談窓口など)、持株制度、退職金制度、企業年金制度など ※各種手当および制度には適用条件があります。詳しくは入社後にご確認ください。 ※上記待遇情報は募集開始時の想定です。選考を通じて最終的な内容を決定し、オファー時にご説明いたします。

屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)

想定ポジション ●主任クラス ※募集開始時の想定であり、選考を通じて決定の上、オファー時にご説明いたします。