フレックス勤務 組み込み・IoT・制御系の求人・転職情報

## 業務内容 【配属組織名】 デジタルサービスビジネスユニット(インフラ制御システム) 【配属組織について(概要・ミッション)】 インフラ制御システム事業部では、電力・上下水道・鉄道・産業設備など、社会インフラを支える領域において、制御システムや電気設備、パワーエレクトロニクスを基盤とした幅広いソリューションを提供しています。 近年は、AIやIoT、クラウド技術を活用し、設備のスマート化や遠隔監視、データ活用による運用最適化を推進。さらに、DXやGXの観点から、設備の老朽化や人材不足といった社会課題に対応し、持続可能な社会の実現に貢献しています。 最新技術と長年培ったノウハウを融合させ、安定稼働と環境負荷低減を両立することが私たちの使命です。 【職務概要】 社会インフラや産業分野を支える制御システムの開発・運用に関する業務を、これまでのご経験・スキルに応じてご担当いただきます。 具体的には、電力・上下水道・原子力・産業機器などの領域におけるシステム設計、ソフトウェア開発、システムインテグレーション、プロジェクトマネジメントなど、幅広い業務を対象とします。 また、IoT・AI・クラウド技術を活用したスマート化や運用最適化、データ利活用によるDX推進など、最新技術を取り入れたソリューション開発にも携わることができます。 【職務詳細】 ・制御システムの設計・開発(電力、産業機器、プラントなど) ・ソフトウェア開発(C/C++、Python、PLCなど) ・顧客要件に基づくシステム構築、試験、導入支援 ・プロジェクト計画策定、進捗管理、品質保証 ・IoT、AI、クラウド、セキュリティ技術を活用した新規ソリューション開発 等 ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。

日立GEベルノバニュークリアエナジー(株)出向 【職務概要】 原子力発電所における廃液固化設備、使用済フィルタの遠隔交換装置、Na熱交換器やトラップ等の計画、設計、調達といったエンジニアリング業務を担当していただきます。また高速炉の分野ではNaや溶融塩といった高温流体を扱う技術の開発も行っており、そういった分野にも携わって頂けることを期待しています。 「技術革新と競争力」 この技術分野では、競争相手に打ち勝つために新しい技術の導入が不可欠です。既存の技術にとどまらず、新技術の開発も並行して行い、常に最先端を追求します。あなたには、チームの主力としてこの分野でご活躍いただくことを期待しています。 「技術発信と教育」 社外への技術発信や外部団体への参画、部門の教育計画に基づいた社内メンバーへの教育にも貢献していただきます。技術力の確保・維持管理に努め、チーム全体の成長を支援します。 「多様な設備と活躍のチャンス」 私たちは様々な設備を扱っているため、活躍のチャンスが豊富にあります。あなたの専門知識と経験を活かし、共に未来のエネルギーを創り出しましょう。 職務詳細 私たちのチームでは、営業、プロジェクト、グループ会社、グループ外会社、社外団体などと協力し、社会や顧客の要望、課題、ニーズを把握し、その解決策を検討し、設備の計画を行います。 「設備計画とマネージメント」 計画した設備に対して、社内外の関係者と連携・調整を行い、自身のチームや調達先のマネージメントを担当します。具体的には、設備設計・製作・工場試験・現地試験・関連図書作成を行います。 「知識とスキルの伝承」 業務遂行に必要な知識、スキル、ノウハウについて、OJTや文書を通じてメンバーを指導し、伝承します。これにより、チーム全体の技術力を向上させ、持続的な成長を支援します。 【配属組織名】 原子力ビジネスユニット 原子力事業統括本部 **(但し、日立GEベルノバニュークリアエナジー(株)出向(原子力生産本部 原子力調達エンジニアリング部 バックエンド計画グループ))** 【配属組織について(概要・ミッション)】 *日立GEベルノバは、日立GEベルノバニュークリアエナジー株式会社の略称です。 原子力発電は二酸化炭素を排出しないため、カーボンニュートラル社会の実現に大きく貢献できるエネルギー源として、再稼働の動きが加速しています。その中で、次に注目される分野として、放射性廃棄物の安定処理や、使用済み燃料を再処理し、新たな燃料として再利用する燃料サイクルの実現といったバックエンド分野が挙げられます。また、ナトリウムを冷却材とする高速炉分野では、医療への貢献という観点から国内炉の再稼働に向けた動きが加速しています。このような社会環境の中で、私たちは「廃棄物処理」、「燃料サイクル」といったバックエンド分野に加え、「高速炉」分野のシステムや機器設計を担当しています。具体的には様々なベンダーからの調達を通じて必要な機能を達成するシステムを構築する総合的なエンジニアリングを実施しています。 廃棄物処理分野では主にセメント固化設備で使用する脱水機、ホッパ類、混練機、スクリューフィーダ、ドラムコンベア等、燃料サイクル分野では遠隔操作が可能なクレーン、フィルタカードリッジ交換機器、搬送台車やマニピュレータ等、高速炉分野ではNaや溶融塩等の熱交換器、純化用のトラップ類を扱っており、これら機器類の設計や調達にチームで取り組んでいただきます。 【働く環境】 ①20代～50代で構成する10名程度のなんでも議論しあえるチームです。担当設備ごとにチームは複数あります。ぜひ一緒に業務遂行できることを心待ちにしております。 ②出勤による対面はもちろん、在宅勤務との併用、フレックス勤務など自分のペース・時間にあわせて働くことができます。また、実機運転時においては、短期間ですが現地(工場や発電所)出張して、試運転調整を自らが行うことでご自身が設計した製品のパフォーマンスを直接確認することが可能です。 ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。

【配属組織名】 デジタルサービスビジネスユニット(インフラ制御システム) 【配属組織について(概要・ミッション)】 インフラ制御システム事業部では、電力・上下水道・鉄道・産業設備など、社会インフラを支える領域において、制御システムや電気設備、パワーエレクトロニクスを基盤とした幅広いソリューションを提供しています。 近年は、AIやIoT、クラウド技術を活用し、設備のスマート化や遠隔監視、データ活用による運用最適化を推進。さらに、DXやGXの観点から、設備の老朽化や人材不足といった社会課題に対応し、持続可能な社会の実現に貢献しています。 最新技術と長年培ったノウハウを融合させ、安定稼働と環境負荷低減を両立することが私たちの使命です。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 <一例> ・電力・エネルギー関連システム 発電・送配電設備の監視・制御、電力系統の安定運用を支える制御ソリューション https://www.hitachi.co.jp/products/it/control_sys/ems/ ・上下水道システム 浄水場・下水処理場の運転監視、ポンプ設備の制御、遠隔監視による効率化 https://www.hitachi.co.jp/products/infrastructure/product_site/water_environment/index.html ・原子力関連システム 原子力発電所の安全監視・制御、保護システム、運転支援システムの開発・保守 https://www.hitachi.co.jp/products/it/control_sys/power_generation/nuclear/index.html ・鉄鋼システム 製鉄所における生産管理・工程制御、品質管理を支えるシステムソリューション https://www.hitachi.co.jp/products/it/control_sys/steel_system/ ・制御領域全般 プラント・設備の安定運用を支える制御プラットフォーム、監視・制御システムの基盤技術 https://www.hitachi.co.jp/products/it/control_sys/platform/index.html 【職務概要】 社会インフラや産業分野を支える制御システムの開発・運用に関する業務を、これまでのご経験・スキルに応じてご担当いただきます。 具体的には、電力・上下水道・原子力・産業機器などの領域におけるシステム設計、ソフトウェア開発、システムインテグレーション、プロジェクトマネジメントなど、幅広い業務を対象とします。 また、IoT・AI・クラウド技術を活用したスマート化や運用最適化、データ利活用によるDX推進など、最新技術を取り入れたソリューション開発にも携わることができます。 【職務詳細】 ・制御システムの設計・開発(電力、産業機器、プラントなど) ・ソフトウェア開発(C/C++、Python、PLCなど) ・顧客要件に基づくシステム構築、試験、導入支援 ・プロジェクト計画策定、進捗管理、品質保証 ・IoT、AI、クラウド、セキュリティ技術を活用した新規ソリューション開発 等 ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。

メーカーの製品に搭載される製品ソフトウェアを、お客様と一緒に開発しています。 製品ソフトウェアの開発にとどまらず、開発効率を高めるCI(Continuous Integration)システムの構築や、「品質を担保するテスト自動化システムの構築」など、製品ソフトウェア開発に必要な各種環境も構築しています。 また近年は、生成AIやクラウドサービスを活用した開発プロセス改革にも取り組んでいます。 要件定義、設計、実装、テスト、運用といったソフトウェア開発ライフサイクル全体において、AIエージェントや自動化技術を活用し、開発生産性と品質の向上を推進しています。 組込ソフトウェア開発の専門性に加え、AI、クラウド、データ活用、開発自動化など新しい技術領域にも挑戦できる環境です。 お客様のReal Partnerとして事業の成長に貢献するとともに、エンジニア個人としてもキャリアアップ・成長できる環境です。 【マネージャー】 案件創出および製品ソフトウェア開発プロジェクト・チームをマネジメントするポジションです。 ・案件創出 ・開発計画の策定 ・お客様との仕様調整および技術折衝 ・お客様の開発改革テーマの企画・提案 ・AI活用による開発生産性向上施策の推進 ・新技術を活用したサービス企画およびチーム運営 ・メンバーの育成、チームマネジメント 【リーダー】 技術の専門性を活かし、開発を技術面からリードするポジションです。 ・技術選定、アーキテクチャ設計 ・製品ソフトウェア開発環境の設計・改善 ・技術課題の解決、メンバーへの技術支援 ・生成AIを活用した開発プロセス改善の推進 ・開発標準化、自動化施策の企画・実行 ・クラウドサービスを活用した開発環境の最適化 【メンバー】 製品ソフトウェア開発を担当するエンジニアポジションです。 ・設計、実装、単体テスト、結合テスト ・開発ドキュメント作成 ・製品ソフトウェア開発環境の構築 ・AIエージェントや自動化ツールを活用した開発効率化 ・新しい技術領域へのチャレンジ ●案件例 ①メーカーB社の製品ソフトウェア開発支援プロジェクト ②メーカーB社の製品ソフトウェア開発環境構築支援プロジェクト ●配属予定部署 コンカレントエンジニアリンググループ(CEG) お客様のニーズを起点としてプロジェクトが立ち上がるため、部署を跨いだチームで実施する場合も多くあります。 ●研修について アビームシステムズは「人が中心のビジネスモデル」。 アビームコンサルティング主催の研修をはじめ数多くの研修が用意されており、 皆さんのキャリア形成をバックアップします。 ・ITスキル(schooのオンライントレーニング 、ABeam Method他) ・コンサルティングスキル (ロジカルシンキング、ドキュメンテーション、提案力強化、問題解決 他) ・プロジェクトマネジメント(基礎、応用、実践) 必要に応じて部門予算で研修や勉強会を受けていただくことができます。 また、入社時に育成担当がつきサポートいたします。

スマートエントリーシステムやデジタルキー製品におけるシステム・ソフトウェア開発のPM・PL業務、またはそれに準ずる開発推進業務をお任せします。 顧客要求や業界標準規格を踏まえた要件整理から、製品仕様・ソフトウェア仕様への落とし込み、設計レビュー、検証、量産移行、顧客サポートまで、複数工程を横断して開発を推進いただきます。 また、社内の設計部門・評価部門・品質部門・研究所、サプライヤ、顧客など、複数の関係者と連携しながら、仕様調整、課題管理、スケジュール調整、チーム取りまとめを担っていただくことを期待しています。 ≪具体的には≫ ①顧客要求・業界標準規格に基づく機能要件整理、システム要件分析 ②製品仕様・ソフトウェア仕様への落とし込み ③通信仕様、制御仕様、セキュリティ要件の設計・レビュー ④システム設計・ソフトウェア設計・検証など複数工程を横断した課題整理、進捗管理 ⑤社内外ステークホルダーとの仕様協議、技術調整、スケジュール調整 ⑥チームメンバーの取りまとめ、関係部門との連携窓口、プロジェクト推進 ⑦量産移行に向けた品質・検証課題の整理、顧客サポート対応 ※変更の範囲 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある ●使用言語、環境、ツール、資格等 使用言語・記法:UML、C言語、C++言語、Python 使用ツール:Microsoft Office、VISIO、Enterprise Architect、CANoe、CANalyzer等

三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。 100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。 新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更はありません。 ※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。 ●組織のミッション 本部・事業部: 電動パワーステアリングビジネスの収益性・拡大性を踏まえた事業戦略策定。 電動パワーステアリング製造部: 電動パワーステアリングコントローラ用ソフトの先行開発・量産開発。 ●業務内容 EPS向けECUのAUTOSAR/サイバーセキュリティの設計・設定・実装・インテグレーションを担当します。 入社後からAUTOSAR/サイバーセキュリティの専門担当として、制御アプリケーションやECUハードウェア等との接点を踏まえ、量産ECUへの組込みを推進します。EPS・モータ制御固有の知識は実務を通じて習得いただきます。 ●具体的には ・AUTOSARのコンフィグ設定、EPSソフトウェアとのI/F設計、実装、評価 ・顧客のサイバーセキュリティ要求を満足するための機能分析、設計、実装、評価 ・制御・システム設計者、ベンダー等との技術調整 ・通信/診断/OS等の技術課題解析 ●使用言語、環境、ツール、資格等 言語:C、C++ AUTOSAR:Classic、ARXML、BSW、RTE、MCAL ツール:Vector DaVinci、EB tresos等 評価:CANoe/CANalyzer、SIL/HIL 管理:Redmine、Git/SVN、Jenkins等 品質・規格:MISRA-C、ISO26262、Automotive SPICE ●事業/製品の強み 三菱電機は電動パワーステアリングを1988年に世界で初めて量産化し、長年にわたりEPSの開発・量産を続けてきました。近年はモータとECUを一体化したMCUを強みに、国内外の自動車メーカーへ製品を展開しています。モータ・回路・制御・ソフトウェアまで幅広い技術を自社で保有し、三菱電機グループの研究・技術資産も活用しながら、自動運転など高度化する次世代モビリティの要求にも柔軟に対応。国内外OEMから高い信頼を得ています。 ●職場環境 ・リモートワーク:可 ・出張:必要に応じ国内・海外の可能性がございます。 ・転勤:国内外の拠点 ※ただし入社後、当面は姫路勤務前提 ●想定される時間外勤務 年間平均:約20～45時間/月 ●キャリアステップイメージ 入社後からAUTOSAR/サイバーセキュリティの専門担当として設計・設定・実装・インテグレーションを担当。将来はアーキテクチャ、共通化・標準化、複数プロジェクト展開へ領域を広げ、AUTOSAR/ソフトウェア基盤を技術面からリードする役割を期待します。 ※変更の範囲会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある

●組織のミッション 当部門では、日本の鉄道・航空管制・通信・セキュリティをはじめとする社会インフラを支えるITシステムの提供を通じて、安心・安全で便利な社会の実現に貢献しています。 製品企画から開発、導入後のフォローまでを一気通貫で担い、長年培ってきた技術力とドメイン知識を活かして、新たなシステム・サービスを創出しています。 ●業務内容 ご経験・志向に応じて、以下いずれかのポジションでご活躍いただきます。 ※選考を通じて最適なポジションをご提案します。 ①システムアーキテクト(鉄道IT) 　・大規模鉄道システムの構想設計・アーキテクチャ設計 　・性能・可用性・セキュリティを考慮した技術選定および非機能要件設計 　・200〜300名規模プロジェクトの技術統括 ②システムエンジニア(航空管制) 　・航空管制システムおよび周辺システムの企画・提案・設計・開発・保守 　・数億〜数十億円規模のプロジェクト推進、最大20〜30名規模のチームをリード 　・オンプレ、一部クラウド環境でのシステム設計 ③プロジェクト推進・とりまとめ(通信×セキュリティ) 　・モバイル通信×セキュリティシステムのプロジェクト統括 　・数億円規模/10〜25名のプロジェクト管理 　・顧客折衝・品質・進捗管理 ④組込みソフトエンジニア(通信×セキュリティ) 　・ネットワークセキュリティ機器の組込みソフト開発 　・通信制御・リアルタイム処理の設計・実装 　・製品レベルの開発(要求分析・仕様整理〜評価・運用・保守まで一貫) ⑤ネットワークセキュリティエンジニア(通信×セキュリティ) 　・ネットワーク/セキュリティ設計～開発・運用・保守 　・モバイル通信システム、及び周辺システム開発の設計・製造・試験 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります ●使用言語、環境、ツール等 ・言語:Java/C++/C/Python など ・OS:Linux ・クラウド:AWS/Azure ・NW/セキュリティ:Cisco/Fortigate/PaloAlto ・その他:DB/ミドルウェア/組込み開発環境 など ※配属領域により異なります

三菱電機および三菱電機グループからの要求を受け、空調・冷熱機器(エアコン、住宅設備等)に搭載される組込みソフトウェアの開発をご担当いただきます。 量産製品を前提とした開発に携わり、将来的にはプロジェクトリーダ/プロジェクトマネージャとしてのご活躍を期待します。 業務詳細: ・顧客および関係部署と連携したソフトウェア要件・仕様の検討、調整 ・空調・冷熱機器向け組込みソフトウェアの基本設計、詳細設計、実装、単体/結合試験 ・量産開発における品質・進捗を意識した開発およびレビュー対応 ・プロジェクト規模に応じたチーム内のタスク管理、取りまと ※開発言語:C言語 ソフトウェア開発は、3名～10名程度(多くは数名規模)のチームで推進しており、比較的短いスパン(半年程度～1年程度)のプロジェクトを中心に進行します。 入社後は、これまでのご経験を踏まえつつ、設計・実装・試験を通じて製品理解を深めながら、段階的に上流工程やプロジェクト管理へ関与いただきます。 【変更の範囲】会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事させるため出向又は転任を命じることがある。

<具体的な業務内容> 車両の電子制御システム全体の設計・開発を統括していただきます。 ソフトウェアとハードウェア、および主要センサ(IMUなど)の連携設計を行い、上流工程での仕様判断・設計レビューを通じてプロジェクトをリードするポジションです。 <詳細> ●お客様ニーズの把握 ・OEMとの打合せを通じて、安全性の要求レベル/コスト/スケジュール条件を整理 ・顧客との会話を通し、技術的、スケジュール的な制約を踏まえ、仕様すり合わせ(期待値調整)を実施 ●要求性能分析と仕様書への落とし込み 顧客要求・社内基準を踏まえ、制御システムに求められる機能・性能を明確化(要求性能分析) 社内・外注先に対する開発指示として仕様書を作成(仕様書作成) ●開発成果物の検証/性能評価 検証結果をレビューし、仕様との整合性を確認 検証で抽出された課題の整理・原因分析を行い、社内外と連携しながら対策を推進 〈携わる製品の名称・特徴〉 二輪車用ABSユニットや制御センサ類(IMU、ブレーキ圧力センサ、車輪速度センサなど) ライダーの安全性と快適性を支える重要技術で、世界中のユーザーが直接体感する製品です。ソフト・ハードの両面で設計・評価に関わることで、奥深い制御システムの開発に挑戦できます。機能安全やサイバーセキュリティなど先進技術の導入にも携われ、技術者としての専門性を高めることができます。 ※ABS(アンチロック・ブレーキ・システム):急ブレーキ時にタイヤがロックしないよう、油圧をミリ秒単位で制御する安全装置です。 ※IMU(イナーシャル・メジャメント・ユニット):慣性センサ 【業務内容についての補足】 ・雇入れ直後:「求人内容」において、会社の定めた業務 ・変更後の範囲:会社の定める業務

HILS、ベンチ等を使用した電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等におけるプロジェクト管理業務をお任せします。 <詳細> ・PJの工程・進捗管理 ・適合・検証方法に関する社内外の調整業務 ●ミッション/期待する役割・責任 ・HEV/EV用インバータ、モーター及び充放電系統合ECU等のシステム検証業務 ・HILS、モーターベンチでのインバータ制御、モータ制御の動作検証業務や適合業務 ・充放電系ECU評価設備での動作検証業務や適合業務 ・車両メーカーでの製品試験、実車試験への参加 【業務内容についての補足】 ・雇入れ直後:「求人内容」において、会社の定めた業務 ・変更後の範囲:会社の定める業務

電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合業務をお任せします。 <詳細> ・インバータ制御・モータ制御もしくは充放電系のチューニング(適合テストの書き換え・調整) ・将来的には適合業務の効率化や改善業務などをお任せすることも可能です ●ミッション/期待する役割・責任 ・HEV/EV用インバータ、モーター及び充放電系統合ECU等のシステム検証業務 ・HILS、モーターベンチでのインバータ制御、モータ制御の動作検証業務や適合業務 ・充放電系ECU評価設備での動作検証業務や適合業務 ・車両メーカーでの製品試験、実車試験への参加 【業務内容についての補足】 ・雇入れ直後:「求人内容」において、会社の定めた業務 ・変更後の範囲:会社の定める業務

1)二輪完成車メーカー各社ニーズに合わせたブレーキ開発 └既存製品の延長設計を行い、ブラッシュアップを行っていきます。 2)新製品における要素開発 3)開発ブレーキの評価・検証 └実車走行を含むデータ解析と設計へのインプット 4)開発計画立案、開発・管理プロセスを含む成果の管理 【配属先】 ご経験に合わせて、以下チームへ配属致します。 ①国内顧客向け:大型二輪車 ②海外顧客向け(北米/欧州/アジア/インド):大型二輪車 ③国内外全域:小型二輪車 ④新製品の要素開発 製品開発については、国内・国外、排気量別など各課ごとに担当が分かれており、それぞれ数名毎にチームを組み、企画～試作～試験～製造まで一貫して行っています。 【入社後】 ご経験に合わせて各チームへ配属となり、 設計業務や評価業務からスタートしていきます。 まずは、先輩社員のOJTによりブレーキ製品設計についての基礎を学び、 業務に携わっていただきます(バディとして面倒を見ていただけます) その後、徐々に周囲を見渡せるようになり、業務範囲を広げていきます。 ミッション/期待する役割・責任 二輪量産車用ブレーキ製品開発、検証などを担当いただきます。 当部門では、国内・国外および排気量に応じた二輪車用ブレーキ開発を行っており、 ご経験に応じて、量産設計から新製品開発まで広くチャレンジすることが可能です。 【ブランド・製品について】 ●ブランドについて NISSINブランドは1953年日信工業創業以来使われています。ブレーキ製品を通じて皆様に安心、安全を届けるブランドです。特に2輪ブレーキ製品において、長年のレース活動をアフターマーケット製品にフィードバックし、究極のパフォーマンスを皆様に提供しています。2021年1月よりAstemoの一員となりましたが、ブレーキ製品はNISSINブランドを継続します。NISSINブランドは最先端の試験装置などを用い、あらゆる場面においてライダーの安全と快適な走行を守る製品を提供すべく、品質の高い製品を開発しています。​ ●製品例 ・大型車/小型車/オフロード車向けブレーキシステム ・キャリパー(NISSINブランドの技術を結集した最高レベルのキャリパー製品。精密アルミ鋳造法によって製造された、コストパフォーマンスに優れ、カスタムに最適な製品) ・マスターシリンダー(世界各国のスーパースポーツ車やフラッグシップ車の技術を継承したマスターシリンダー) ・その他、各種ブレーキパッドや量産車品質の純正メーカーならではの補修部品、シールキット類、 各種メンテナンス部品を製造販売しています。 【期待する役割】 二輪分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 Astemoが有するブレーキ技術の更なる発展のため、技術の進化を進め、ニーズである二輪車の安全性や快適性の向上に寄与していただきたいと考えております。 ・雇入れ直後 :「求人内容」において、会社の定めた業務 ・変更後の範囲:会社の定める業務

<具体的な業務内容> 以下のような2輪車のシミュレーションに関する車両モデル・制御モデル・各種インファーフェース設計に関する業務をお任せする予定です。 ・2輪ADASシステムとシミュレーションの接続環境の構築 ・データセンターでのシミュレーションプラットフォームの展開作業 ・テストケース自動選定、テスト自動化 ・外部センサのモデル化 ・各アクチュエーターのプラントモデル・制御モデルのアップデート ・制御システムとの統合シミュレーション ●入社後すぐの業務 まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員とのモデル作成や社内外の協力メンバーとの折衝を通じて業務習熟して頂きます。 入社3～5か月程度でMatlab/Simulinkを使ったシミュレーションモデルのアップデートなどは1人で進められるようになっていただくことを期待しています。 ●入社6か月～1年以降 業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。 徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後には販売先との折衝はシミュレーションプラットフォーム開発のリーダーポジションを担って頂きます。 <携わる製品の名称・特徴> 2輪ADAS ECU / 2輪車用統合シミュレーションプラットフォーム 【業務内容についての補足】 ・雇入れ直後:「求人内容」において、会社の定めた業務 ・変更後の範囲:会社の定める業務

世界中のビル・店舗・工場で稼働する業務用空調を「つなげて、見える化し、自動で最適制御する」。そのためのクラウドサービスとIoT製品を、要素技術の検討から企画・開発・設計・評価まで一気通貫で担っていただきます。 ≪具体的には≫ ・業務用空調をクラウドに接続するIoT機器(ゲートウェイ/コントローラ)の製品仕様策定 ・設計・AWSを基盤とした海外向けクラウドサービス(北米・欧州)の企画、アーキテクチャ設計、開発推進、評価・遠隔監視/遠隔操作、省エネ制御、故障予兆診断など、新たな付加価値サービスのコンセプト立案から市場投入まで ・各国で整備が進むIoTセキュリティ法規(米国・EU等)への適合対応の設計・推進 ≪この仕事ならではのスケール感≫ ・毎年、億単位の開発投資を継続。企画段階からあなたの意見が製品に反映される裁量の大きさがあります。 ・対象は世界規模。あなたが決めた仕様が、数多くの拠点の空調の使われ方とエネルギー消費を変えていきます。 ・受託開発ではなく自社プロダクト。企画から仕様策定、設計、リリース、そして市場の反応まで、一連の流れを自分の目で見届けられます。 北米に展開しているクラウドサービス: https://www.mitsubishicomfort.com/articles/introducing-kenza-cloud 欧州に展開しているクラウドサービス: https://www2.melcloud.com/ 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります ●使用言語、環境、ツール、資格等 製作所内で使用する言語は日本語ですが、海外販社との共同開発のため、英語スキルが必要。製品知識、英語スキルやクラウドサービスを開発するための技術スキルが身につくようOJTやOFF-JTにて教育いたします。

※ご経験/スキルに合わせて詳細業務を決定します ◇次世代自律システム(ロボット、ドローン等)の開発 ◇制御・知能化アルゴリズムの構築、および実機・管制システムへの実装、テスト、評価 ◇提供価値のPoC(概念実証)を通じた、継続的なシステム改善 など ●具体的な業務 三菱電機の多様な事業ドメイン(宇宙、電力、交通、ビル、製造等)における自律型システムの社会実装に向け、以下のサイクルで開発を推進いただきます。 ◇最新技術の調査・アルゴリズム設計 ・ロボティクス、AI、制御に関する最新論文の調査と、自社課題への適用検討 ・ROS2等のミドルウェアを活用した、統合システムのアーキテクチャ設計 ◇デジタルツインを用いた仮想検証 ・シミュレータを用いた、実環境を模した仮想空間の構築 ・開発したアルゴリズムのシミュレーションによる検証 ◇実機実装およびフィールド検証 ・自律システム(ロボット、ドローン等)へのソフトウェア実装 ・実験場や実際の現場における実機検証の実施、および発生した課題に対するデバッグと改善 ◇継続的学習基盤の構築と改善 ・実機検証やシミュレーションから得られたログデータを収集・解析し、システムの知能を向上させるためのデータパイプラインの構築 ・現場でのフィードバックを基にした、UI/UXやインターフェースの改善 ◇領域横断的なチーム連携 ・各事業部門の専門技術者と連携し、現場特有の制約条件を考慮したシステム要件の定義 ・スピード感を持ったプロトタイピングを通じて、技術の確からしさを早期に証明する活動 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・使用言語: Python, C++ 等 ・環境: ROS, Linux, Omniverse (Isaac Sim) 等 ・ツール: Git, Docker 等 ・資格: 特定の資格は不問

半導体製造装置、および付帯装置のソフトウェア開発・設計業務をご担当頂きます。 入社後当面はintel社向け装置の開発担当者として、主に装置のカスタム開発に携わって頂きます。 また海外勤務の可能性がありますので、詳細は下記ご確認ください。 【具体的には】 ・装置組み込みソフト開発(主にモーター、I/O、アナログ入出力制御) ・Windowsのソフトウェア開発 ・画像処理ソフトウェア開発 ・ネットワーク系ソフトウェア開発 【その他】 ・入社1年後を目安に、ご希望やご経験に応じて、数年間の海外駐在若しくは長期海外出張の可能性があります。 【業務内容についての補足】 入社当初:各求人票内の業務内容欄記載の業務内容 変更の範囲:弊社就業規則に基づき、異動を命じることがある

本ポジションでは護衛艦または潜水艦に搭載される監視システムの開発をご担当頂きます。 ※船が安全に航海できるようにするための監視システムとなります。 護衛艦または潜水艦向けの様々な装置のソフトウェア開発において、顧客へのシステム提案および、ソフトウェア仕様調整・要求分析、機能設計、アプリケーション開発、組合せ試験に至るまでの全工程を幅広く担当していただきます。 艦船の監視制御系～業務系、エンタープライズ系～組込み系、AI等の新技術といった、幅広い技術要素があります。 これまでのSE/PLの経験を活かしビジネス拡大に貢献いただける方、また今後リーダーを目指したい方も歓迎します。新規開発、既存開発のいずれもありますが、防衛未経験者でも多数活躍していますので大歓迎です。 <案件例> ・艦内各種装置および各種センサーの監視制御システム ・艦内伝送装置(Ethernet)の監視制御システム ・艦内通話システム ・各種省人化または無人化システム(音声認識、チャットシステム、AI等) <開発体制> 開発期間:1年～2年 プロジェクト体制:5名～10名 開発環境:C++、C#、Java OS:Linux、Windows <入社後の流れ> 入社時のご経験にもよりますが、入社後はプログラミング業務からご担当頂き、製品知識を習得して頂きます。防衛関連の知識については入社後に一から学べますのでご安心ください。 ゆくゆくはリーダー(PL)としてのご活躍を期待します。 【変更の範囲】会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事させるため出向又は転任を命じることがある。

ヘルスケア事業統括本部 治療システム事業部 粒子線治療製品本部 設計部にて、粒子線がん治療装置の心臓部である加速器システムが期待通りに機能し、効率的かつ安全に動作するためのシステム設計および技術支援(保守・障害解析)業務をご担当いただきます。 本ポジションは、加速器システムの設計業務に加え、国内外の粒子線治療施設に導入された装置の保守計画、障害解析、技術支援まで一貫して携わることが特徴です。 一般的な機器設計とは異なり、電気・高周波・真空・制御といった複数の要素技術を統合したシステム全体を対象に、設計から運用・改善まで幅広く関与いただきます。 また、設計部門の技術者として実際の運用現場や障害事例に触れながら業務を行うため、加速器システム全体への理解を深め、専門性を高めることができる環境です。設計と保守・障害解析の双方に携わることで、より実践的なシステムエンジニアリング能力を習得いただけます。 【具体的には】 ●加速器システムの保守計画・障害解析・技術支援 国内外の粒子線治療施設に導入された加速器システムの保守計画策定 加速器システムにおける不具合・障害発生時の原因分析および対策立案 ログや計測データを用いた技術的な解析・評価 現地保守担当者への技術支援および改善提案 保守効率向上に向けた図書整備、ナレッジ蓄積、データベース化推進 国内外施設への出張による技術支援 ※保守作業自体は現地保守担当が実施するため、本ポジションでは設計部門の立場から高度な技術判断や原因究明を担います。 ●粒子線治療用加速器システムの設計業務 チームリーダーの指示に基づく加速器システム設計 ビーム調整手法の検討および設計反映 市場要求や既設装置の課題分析、改善提案 営業や顧客からの要望を踏まえたシステム仕様検討 加速器システム全体のレイアウト設計、制御方式の検討 設計部隊への要求仕様策定および技術要件展開 ※本ポジションでは個別の機械設計や電気回路設計ではなく、システム全体を俯瞰した要求定義・仕様策定を担います。 ●入社後の業務について 粒子線治療に関する知識は座学研修・OJTにて習得して頂きます。OJTにあたっては教育を担当するメンバーが同行し、現地へ赴きシステムに関する知識を深めて頂きます。適性・希望を考慮の上となりますが、最初は保守計画、障害(不具合)対応業務をメインで担って頂く予定です。これはシステム理解を深めるための重要なプロセスです。その後、簡単な設計業務も担当頂きながら、設計業務のウエイトを徐々に増やしていく予定です。電気・真空・制御といった幅広い知識を業務を通し吸収することができます。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品・担当エリアなど】 粒子線治療装置は放射線治療装置の一種であり、腫瘍へ集中的に粒子線ビームを照射して治療を行う事から正常細胞への影響が少なく、外科手術、化学療法に比べ治療に伴う痛みが殆どない患者への負担が小さいことを特徴とする治療装置です。粒子線治療装置・サービスの提供により、世の中のがん患者の負担を軽減、今後更に進む高齢化社会においてQoLを向上し、誰もが安心して暮らせる社会の実現に貢献します。設置状況につきましては、下記のHPもご参照ください。 設置状況:https://www.hitachi-hightech.com/jp/ja/products/healthcare/treatment/pbt/location.html ※ご担当頂くエリアについては国内を想定しておりますが、ご希望・適性に応じて海外拠点を担当頂くことも可能です。海外拠点とは英語でのコミュニケーションや、通訳を介してのコミュニケーション、もしくは日本語でのコミュニケーションとなります。

がん治療に用いられる粒子線治療装置において、治療システムを支える制御計算機・アプリケーションソフトウェアの開発プロジェクトを担当いただきます。 本ポジションは、組み込みソフトウェアの開発業務ではなく、Windows・Linuxサーバ上で動作する制御システムやアプリケーションソフトウェアの企画・要件定義・仕様策定・ベンダーマネジメントを中心とした上流工程を担うポジションです。 新規開発よりも、既存システムの機能追加や性能向上、OSバージョンアップ、プラットフォーム更新などのエンハンス開発が中心となります。 医療現場や社内関係者の要望を整理し、協力会社と連携しながら、安全性・信頼性が求められる医療システムの改修・更新を推進していただきます。 コーディング業務は主に協力会社が担当するため、本ポジションではシステム全体を俯瞰しながらプロジェクトを推進する役割を担っていただきます。 ●粒子線治療装置について 粒子線治療装置は放射線治療装置の一種であり、腫瘍へ集中的に粒子線ビームを照射して治療を行う事から正常細胞への影響が少なく、外科手術、化学療法に比べ治療に伴う痛みが殆どない患者への負担が小さいことを特徴とする治療装置です。粒子線治療装置・サービスの提供により、世の中のがん患者の負担を軽減、今後更に進む高齢化社会においてQoLを向上し、誰もが安心して暮らせる社会の実現に貢献します。 ●具体的な業務内容 ・計算機(PC-WS、PCサーバ、Linux/UNIXサーバ等)と装置間のシステム設計、ソフトウェア設計の指揮 ・医療従事者が利用するGUI(操作画面)を有する治療システムの機能設計・改修企画 ・治療装置を構成する各種計算機・サーバとアプリケーション間のインターフェース設計 ・医療機関からの要望・課題のヒアリング、要件定義、仕様に関するアドバイス ・機能仕様書/改修仕様の作成、実装方針の検討 ・コーディング外注先への仕様伝達・指示出し ・外注先が作成した設計書・ソースコードのレビュー、技術的な問い合わせ対応 ・OSバージョンアップやプラットフォーム変更に伴う影響範囲の洗い出し、リスク検討 ・テスト計画の立案(単体～結合・総合テスト)、試験仕様の確認 ・社内環境および病院現地での動作確認・受入テストのサポート ・納入した制御システムの据付け・試運転・保守業務に関する技術サポート ・故障時の復旧対応のサポート(実作業は保守担当部門が実施し、本ポジションは技術支援が中心)※顧客とのやりとりは営業担当が中心ですが、技術的な説明や判断が必要な場面では同席し、運用に即した仕様へと落とし込んでいきます。顧客との打ち合わせや現地サポートにも関わりながら、医療現場にとって安全で使いやすいシステムを提供する役割です。 ※開発プロジェクトは半年程度の小規模改修から、OS更新やシステム刷新など1～2年規模の更新案件まで幅広く担当いただきます。 ※入社後は製品知識や医療システムに関する知識を習得いただきながら、段階的に担当範囲を広げていただきます。 ※業務の変更範囲※会社の定める業務

三菱電機 静岡製作所が手掛ける空調機のソフトウェア開発をご担当いただきます。 省エネ性・快適性が進化した家庭用エアコンや業務用エアコンの組込みソフトウェア開発、モーター(インバーター)制御、機器間通信制御などの開発をご担当いただきます。 MESWでは基本的に要求分析から設計、開発、試験までの一連の工程を担当し、三菱電機とフラットにコミュケーションを取りながら開発を進めていきます。 入社後は開発業務を通じて製品知識を習得頂き、キャッチアップ状況に応じて一連の工程を担当頂きます。 担当製品のローテーション等を通じて開発スキルを高め、将来的にはリーダーとしてチームを牽引頂くことを期待しています。 <開発言語> 言語:C言語 マイコン:32bitマイコン ※OSは非搭載 <担当予定製品>※参考URL [店舗・事務所用パッケージエアコン Mr.SLIM|業務用エアコン|三菱電機](https://www.mitsubishielectric.co.jp/ldm/slim/) ※入社後は上記室外機を担当頂く予定ですが、室内機など他の機器に携わる機会もあります。 【変更の範囲】会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事させるため出向又は転任を命じることがある。

長年にわたりお付き合いのある日本を代表する大手製造業とそのグループ会社の顧客をご担当いただきます。 具体的には以下の職務をご担当いただきます。 ●顧客の設計・生産領域における業務分析、課題抽出を実施、システム化計画立案 ●システム化計画に沿って、以下いずれかの役割(プロジェクト規模によっては兼任もあり)をご担当頂きます。 ①プロジェクトマネージャーまたはリーダーとして、構想検討・要件定義・仕様定義〜開発〜テストの推進 ②アーキテクトリーダとして、実現に向けたアーキテクチャの検討・インフラ構成の検討を実施、開発方針を決定。 ③ご経験が不足する場合は、当初はメンバとして上記2点に関わっていただき、1年後にはリーダー、3年後にはPMになっていただくことを期待します。 ※上記プロジェクトは1年〜2年の工期を想定する。 ※ご経験ご希望に応じてアサインいたします。 不足している知識については指導いたします。 変更の範囲:当面の間は本職務に従事いただく予定です。 適性により当社業務全般に変更の可能性があります。

次世代半導体パッケージの開発業務を担当します。 市場ニーズや製品要求を踏まえ、材料開発、プロセス開発、製品開発、シミュレーション解析などの技術開発を推進いただきます。ご経験や専門性に応じて担当領域を決定します。 ・半導体パッケージの製品開発、設計業務 ・材料選定および特性評価・製造プロセスの開発、改善 ・量産化に向けたライン開発、工程設計・製品評価および不具合解析 ・シミュレーションを活用した特性予測、課題分析 ・関連部門と連携した品質・生産性向上活動 業務の変更範囲:会社の指示する業務

タクシー車両で動くAndroidアプリ(車載アプリ)の開発をお任せします。 車載アプリにはいくつか種類がありますが、Bluetoothやシリアル通信などのハードウェア連携、位置情報、MQTTなどIoTならではの技術や工夫が多くあります。 ● 車載Androidプロダクト(アプリケーション層) ・タクシー業務アプリ タクシー乗務員の日々の営業をサポートするためAndroidアプリです。カーナビのような車を利用する業務で一般的に利用する機能を備えていることはもちろん、タクシーアプリ『GO』の注文を受け付ける役割も担っています。『GO』で注文いただいたお客様を、快適に目的地までお送りできるようサポートしています。 ・後部座席設置タブレット向けアプリ タクシー後部座席に設置されている端末向けのAndroidアプリです。デジタルサイネージ機能の他、「GO Pay」をはじめとする各種決済機能(クレカ/QRコード/電子マネーetc.)など、乗車いただいたお客様により快適にタクシーをご利用いただくための機能を提供しています。 ・ソフトメーター(位置情報などを利用した新タイプのタクシーメーター) ソフトメーターとは、車両に専用機器を載せる代わりに、GPS情報とソフトウェアによって運賃を計算する新しい仕組みです。 従来のタクシーメーターはタイヤの回転数から走行距離を計測していましたが、ソフトメーターではこれらをプログラム上で処理します。 弊社でも開発に取り組んでおり、ダイナミックプライシングの実現など、新たな価値の提供を目指しています。 ● 車載Androidプラットフォーム(基盤・システム層) ・基盤アプリ群 DeviceOwner権限を持ってAndroid端末を操作したり、業務アプリの起動とアップデート、各デバイスとの通信を抽象化など、業務アプリを支える役割を担う基盤アプリです。このように複数のアプリを連動させることで車載システムを実現しています。 ### 開発環境 プログラミング言語:Kotlin ライブラリ類等:Android Jetpack, Kotlin coroutines, Firebase, AWS etc. CI/CD:CircleCI, Bitrise, GitHub Actions ●所属組織 IoT本部 IoT開発部 IoT開発部(約40名)の配下に、車載システムのハードウェア開発とソフトウェア開発のグループがあります。ソフトウェア開発のグループには、プロダクトごとにAndroidエンジニア5名前後が在籍しています。 同じグループ内のメンバーは勿論、ハードウェアエンジニア、プロダクトマネージャーやデザイナー、営業など、様々な部門の方と日々議論を重ねながら開発を進めています。 生成AIの活用方針 セキュリティやコスト等のリスクを抑えつつ、開発業務から一般業務まで全社員・全エンジニアが活用しています。 一部のプロダクトでは生成AIを使った機能を提供しています。 生成AIの早い変化に対応するため、エンジニア向けおよび全社員向けの生成AI活用推進チームが手順やツール利用環境を日々整備し、新しい有用なツールが利用できるようにしています。 ● 利用可能な主なAIツール・サービス 開発業務向けに GitHub Copilot / Claude Codeを定額制で、 一般業務向けには Google Gemini / NotebookLM / Atlassian Rovo 等を常用しています。Cursor等のその他の開発ツール、OpenAI Platform、Gemini/Vertex、AWS Bedrock等のAPIも利用可能です。 ● 主な活用状況 日常業務の効率化(障害対応支援Bot、ドキュメント作成、翻訳、議事録要約、メール作成など) ソフトウェア開発支援(コーディング支援、コードレビュー、テストコード生成、デバッグなど) サービス・プロダクトへの応用(自社サービスへのAIチャットボット導入、要約機能の実装、コンテンツ生成など) ● 学習・コミュニティ活動や利用支援制度 有償AIツールのアカウントを全社/部署単位で付与 有償AIツールの利用料金の会社負担・補助制度あり 生成AIに関するテーマで社内外の勉強会を実施 組織風土 ●オンボーディング GO Inc.では入社いただいた皆様が、新しい環境でつまづくことなく、成長し活躍いただけるように、会社・事業・組織・人を知るプログラムを様々設けています。 業務ツールや社内ルールのオリエンテーションはもちろん、各事業責任者に直接事業について質問できる事業理解プログラム、実際にタクシーに搭載されている機器と配車の仕組みを目の前で体感するフィールドエンジニア体験会、両代表とのコミュニケーションを目的とした社長&会長と話す会、カスタマーサポートの最前線をリアルに体験するプログラム等、GOの多岐にわたる事業や組織を理解できるように構成されています。 配属先上長との1on1はもちろん、入社1ヶ月・3ヶ月のタイミングにおいては事業部担当のHRBPとの面談も実施します。インプット中心の1ヶ月目から、アウトプット中心にしつつ立ち上がりをスムーズにしていく3ヶ月目まで、配属先のトレーナーやメンター、HRBPと幅広くサポートできる環境を揃えています。 ●エンジニア組織風土 エンジニア組織では、技術のインプット・アウトプットを積極的に行っています。 書籍購入制度や技術カンファレンス参加費負担、テックブログやYouTubeでのTechTalk配信 、様々な社内勉強会、そしてiOSDCやDroidkaigi、技術書展等のスポンサー、情報処理学会など学会での発表等、積極的にインプット・アウトプットに取り組んでいます。 また、エンジニアのスキルアップを促進するために『Engineer Challenge Week』という、2週間を新たな知識や技術の習得に充てることができる取り組みも行っています。 GO Inc.にはパパママ世代も多いことから、子育てをしながら働くエンジニア (https://go-on.goinc.jp/n/nee1b68438747) が多く、またオフィスフリー制度を活用して、地方から働くエンジニアもいます。 それぞれのライフスタイルに合った働き方をしながらチーム開発を行っているため、チームが集まるミーティングでは業務以外にも積極的に雑談の時間を設けたり、日帰りワーケーションでチーム外のメンバーとの交流を図ったりと、コミュニケーションを大事にします。 ●業務内容の変更範囲 会社が指定する業務全般

Giesecke+Devrient GmbH社(G+D)と株式会社日立ハイテクが合弁で設立したギーゼッケ アンド デブリエント株式会社(GDKK)へ出向いただき、国内通信キャリア・法人顧客向けに、eSIM・SIMソリューションおよびIoT通信サービスの技術提案・要件定義・プロジェクト推進を担当いただきます。 本ポジションは単なる調整役ではなく、顧客とG+Dドイツ本社を中心としたグローバル開発拠点をつなぎながら、技術的な意思決定や課題解決をリードする上流工程ポジションです。営業部門と連携しながら担当顧客を持ち、製品企画段階から導入・リリースまで一貫してプロジェクトを推進いただきます。 【具体的には】 ●顧客提案・技術コンサルティング 国内通信キャリアおよび法人顧客との技術要件ヒアリング、要件定義 営業担当と連携したプリセールス活動および技術提案 eSIM、SIM、IoT通信サービスに関するソリューション提案 顧客ニーズに応じた製品・サービス仕様の企画立案 技術的な課題解決および顧客支援 ●グローバル開発拠点との連携 G+Dドイツ本社および各国開発拠点との技術ディスカッション 顧客要求事項の英文化および仕様調整 海外開発チームとの電話会議・レビュー対応 製品開発における技術課題・品質課題の解決推進 ●プロジェクトマネジメント プロジェクト計画の策定および進捗管理 開発着手からリリース・最終検証までの全体推進 顧客・営業・開発拠点を巻き込んだ課題管理および調整業務 スケジュール、品質、リスク管理 開発成果物の検証および受入対応 通信キャリア毎のSIM設定プロファイルの開発 <補足> Javaでの開発経験やLinuxの知識がある方はよりスピーディーにキャッチアップいただけます。 ※必須ではございません。 【取り扱い製品について】 G+Dは世界で初めてSIMカードを商用化した企業であり、現在もeSIMソリューション領域において世界トップクラスのシェアを誇っています。 GDKKでは、通信キャリア向けのSIM・eSIM製品に加え、IoT通信サービスや関連ソリューションを提供しています。近年は従来のSIMカードビジネスにとどまらず、eSIM技術を活用したIoTサービスやネットワーク・クラウドを組み合わせたソリューション事業へと領域を拡大しています。 本ポジションでは、お客様のニーズを踏まえた要件定義や仕様調整を行いながら、国内顧客とG+Dのグローバル開発拠点をつなぐ立場として、最先端の通信・IoTソリューションの提供に携わることができます。社会インフラを支える領域で、グローバル規模の技術やサービスを日本市場へ展開していく醍醐味があります。 【ギーゼッケ アンド デブリエント株式会社(GDKK)とは】 日立ハイテクがドイツのG+D社とタッグを組んで設立した合弁会社で、20年以上にわたり日本市場における通信・セキュリティ領域のビジネスを展開しています。 通信キャリア向けのSIM・eSIMソリューションを中心に事業を拡大し、近年ではIoT通信サービスや関連ソリューションも提供しています。従来の組み込みソフトウェア領域に加え、ネットワーク・クラウド・IoTを活用したソリューションビジネスへと事業領域を広げており、社会インフラを支える技術領域で事業を展開しています。 両社の強固なパートナーシップによって、GDKKで働く社員はほぼ全員日立ハイテク社員が出向する形をとっています。日立ハイテクにとっては外資系企業の一員として働く環境を提供することで社員の成長を促し、G+Dにとっては安定した雇用環境の中で長く活躍してもらうことを目指しています。 また、GDKKではドイツ本社の開発責任者や事業責任者と直接コミュニケーションを取りながら事業を推進する機会も多く、日系企業の安定性と外資系企業の裁量・スピード感を併せ持つ環境でキャリアを築くことができます。 ※社員は全員、日立ハイテクに入社後、GDKKに配属(出向)となります。 【Giesecke+Devrient GmbH社(G+D)とは】 紙幣およびICカードの分野で世界トップクラス(紙幣シェア世界1位、ICカードシェア世界3位)の企業です。ドイツでの創業から170年、セキュリティ技術をコアとしたイノベーションによって事業を拡大し続けています。通信業界では世界で初めてSIMカードを商用化しました。現在はSIMカードのデジタル化であるeSIMの開発をリードし、Apple社のパートナーとしてiPhone等のeSIMの普及に取り組んでいます。自動車業界においてはBMW社と協力して車載通信サービスの高度化に取り組んでいます。また、M&Aによるポートフォリオ拡大を進めており、eSIM技術を活かしたグローバルIoT通信サービスや物流追跡サービス等のサービス事業に挑戦しています。 GDKKでは、こうしたG+Dの最先端技術やグローバルソリューションを日本市場向けに展開しており、通信キャリア向けSIM・eSIM製品だけでなく、IoT通信サービスや社会インフラを支えるソリューション事業にも携わることができます。 【合弁で設立した背景について】 日立ハイテクにとってG+DはICカードに使われる半導体を購入いただくお客様でした。日々の営業活動の中でG+Dが日本市場への参入を検討していることを察知したことから両社の協議が始まりました。日立ハイテクは当時ICカードを注力事業の一つとしていたことからG+Dのセキュリティ技術に事業拡大の可能性を見出し、G+Dもまた日立ハイテクの営業力に着目していたことから合意に至り、1年半の準備期間を経て合弁会社が設立されました。 現在はICカード事業はGDKKの安定収益基盤となっており、日立ハイテクの商事ビジネスにおける事業投資の成功モデルとなっています。また、ポートフォリオ拡充によって得られたグローバルIoT通信サービスを提供することで日立ハイテクおよび日立グループへの貢献を目指しています。 【当社で手掛けるソリューションの例】 ・海外を訪問した際、スマートフォンを使って現地通信キャリアの回線をオンラインで申し込み、即時利用開始できる機能…高速通信で快適かつ自由度高く利用できるためにGDKKのテクノロジーが使われています。 ・車が障害物にぶつかった際、自動的に警察・保険会社に連絡をする機能、走行データやバッテリー残量をフィードバックする機能等…ハッキングや通信遮断をされてはならない領域のため、データを正確かつセキュアに吸い上げるためにGDKKのセキュリティーとテクノロジーが使われています。 ※他にもスマートフォンメーカー、Fintech事業者など幅広い業界に「セキュリティー」を強みとしたソリューションを数多く展開しています ※業務の変更範囲※会社の定める業務

【職務概要】 質量分析計の制御およびデータ解析ソフトウェアの開発全般をお任せします。 【職務詳細】 ・ソフトウェアの要求分析、要件定義、設計、コーディング、テスト ・質量分析における定性解析手法の開発・改良 ・質量スペクトル・クロマトグラム波形処理アルゴリズムの開発・改良 【使用ツール】 ・GitHub ・Visual Studio ・Enterprise Architect 【使用言語】 C#、C++、Python 等 質量分析計は、物質の特定やその濃度を微量でも計測することができ、安全で利便性の高い生活を支えるための分析に用いられています。ガスクロマトグラフ質量分析計(GC-MS)をはじめ、マトリックス支援レーザー脱離イオン化飛行時間質量分析計 (MALDI-TOFMS)、DART-MSなど多彩な質量分析計をラインナップしており、さらには試料に応じた前処理装置や専用解析ソフトウェアと組み合わせて、お客様のニーズに最適なソリューションを提案しています。 <変更の範囲>将来的な配置転換に伴う国内・海外事業所への異動の可能性あり

自動車に欠かす事のできない”ブレーキ”という製品領域で国内外トップクラスシェアを誇る当社にて、次世代の車両制御システムにおけるソフトウェア開発を通じて、仕様開発・ソフト設計・車両適合・システム開発といった業務をご担当頂きたいと考えています。 【主な業務内容】 ・シャシー制御技術をコアとして、車両メーカーや他サプライヤと協業し、ブレーキと他のデバイスとの連携によって車両システム全体で新たな嬉しさを創出する車両統合制御の開発。 ●開発ツール/環境 MATLAB/simulink、C言語、Python

SUBARUの将来を切り開く仲間の一員として、次世代電池実現に向けた、電池制御開発業務をお任せいたします。 <具体的には> ①要件定義 車両要求や電池部品の制約を把握し、電池制御要件へブレイクダウンしていただきます。 ②アーキテクチャ設計 関連機能や制約を考慮しながら論理/物理的な関係を定義していただきます。 機能ブロック図(機能毎にどのように制御/連携させるのか)を図示等、システム設計における下流部分の工程となります。 ③モデル設計・検証 アーキテクチャ設計を念頭に制御ロジックを考え、それに基づいてモデルを設計し、MILS検証を実施します。 ※モデル設計/開発については外部に委託しており、具体的には制御ロジックの検討業務、MILS検証業務をお任せいたします。 ④HILS構築・検証 電池の安全とお客様の使い方を勘案した評価項目を検討し、HILS、実機(電池セルモジュール)、実車を評価環境を活用しながら、ソフトウェア品質確認をしていただきます。 ※上記技術内容を他部署と協調して開発を進めるため、プロジェクトマネージメントも併せて行っていただきます。 【使用ツール】 ・プログラム Visual Studio Code,MATLAB/Simulink,Python,CAPL,C ・モデルベース SysML/UML ・CAN関係 CANalyzer,CANoe ・その他 Office,Confluence,JIRA,Visio 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。

当部署では、顧客の航空・防衛関連システムの開発環境構築支援(開発プロセス構築提案、プロセスに適合したインフラ提案)、ソフトウェア開発に向けたシステム設計支援ならびにソフトウェア開発の業務を担っております。 本ポジションでは設計インフラ構築、システム設計～ソフトウェア開発、設計の妥当性確認、品質管理等、幅広い様々な業務をご担当いただきます。 業務内容詳細 主に以下の業務を数名～十数名のチームで進めていきます。 ご経験に応じて担当業務を決定いたします。 ●顧客ヒアリング/要件定義等の上流工程支援 ①ブリッジエンジニアとして顧客拠点に駐在し顧客の課題や要求をヒアリングする業務 ②出張ベースで当社開発事務所と顧客職場を往来し、課題や要求の実現方式を調査、検討、提案、決定していく要件定義業務。 上記業務については既存の開発手法に依らず、全く新しい技術を基に開発手法を提案・検討していくため、顧客と共に勉強をしながら業務を進めていきます。 ●システム設計・ソフトウェア開発 (言語:C/C++/C#/Ada/Java等) ③設計を効率化するツールの開発及び航空・防衛関連の搭載系/地上系装置のソフトウェア方式設計、詳細設計、製造、単体試験、結合試験、適格性確認試験 ※①②で確立されたプロセスをもとに設計～実装～試験・評価を行います 入社後の流れ 入社後一定期間、指導役の社員によるOJTにて、ソフトウェア開発プロセス、開発環境及び開発手法を身に着けていただくほか、必要に応じて技術講座による教育を実施します。 また、現プロジェクトメンバーに同行し、顧客との会話や提案に必要となる経験・知識もつけて頂けるようなフォロー体制を整えております。 他業種から中途入社された方も活躍している職場ですので、上流工程にチャレンジしたい方からの応募をお待ちしております。 【変更の範囲】会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事させるため出向又は転任を命じることがある。

セントラルECUのソフトウェア仕様設計を担当していただきます。 V字開発プロセスにおいて、システム要求仕様からソフトウェア仕様を作り込み、サプライヤーに開発を依頼する上流工程を中心に担当します。 複数のECUと連携して機能を実現するため、インターフェース定義が重要となる業務です。 <具体的には> セントラルECU開発における下記業務に従事頂きます。 ・ECU制御仕様検討 └ユースケース検討 └要件・要求分析 └シーケンス/状態遷移図の検討 └要求仕様書作成 └機能安全要求、サイバーセキュリティ要求の検討 └フェールセーフ検討 └故障診断仕様検討 └仕様の法規適合確認 ・車両・ベンチを用いた評価・検証 ・上記に付随する社内関連部署、サプライヤとの調整・折衝 ・量産開発定常業務(部品手配、仕様書処置、図面発行対応など) ●取り扱っていただくプロダクト/技術 全SUBARU車に搭載されるセントラルECU セントラルECUは、クルマの中と外の世界(サーバーやスマホなどのIoT機器)を繋ぐ役割を持っている部品です。 クルマの中のデータをサーバーにアップロードし新たなサービスを提供するビッグデータ活用や新しいサービス・機能をクルマにダウンロードしアップデートするOTAなどがメイン機能になります。 ●使用言語、環境、ツール、資格など Officeソフト全般、CANalyzer/CANoe、MATLAB Simulink/Stateflow

【職務概要】 クライオ透過電子顕微鏡および関連製品(要素技術関連)の機械設計を担当してもらいます。 【職務詳細】 ●精密機械設計 ・微小かつ脆弱な生体試料の取り扱いに適した設計(試料ホルダーは小型・精密・低温環境) ・極低温環境を前提とした構造設計(熱収縮・応力・材料特性への考慮) ・高精度な位置決め機構(±数μm以下の繰り返し精度) ・周辺機構および試料ホルダーにおける冷却・温度安定性を重視した設計 ●駆動機構の設計 ・真空環境下、低温環境下で使用可能な駆動要素の選定・設計 (ボールねじ、エアシリンダー、モーター制御など) ・低温化での摺動特性や熱や姿勢安定性を考慮した機構設計 ・試料の着脱や保持に関わる機構設計(機械式チャック、熱的結合を考慮した保持構造など) 【使用ツール】 CAD:Solid Works/Inventor シミュレーション:ANSYS