【次世代モビリティ】大手完成車メーカーのトレンド開発に携われる!(上流～下流工程/プライム案件)

●主な業務内容(一例) ・テクニカルプロジェクトマネジメント ・仕様策定スケジュール管理、進捗管理 ・仕様調整用のドキュメント作成 ・フロントエンド開発 ・バックエンド開発 ※ご経験や適性をもとに、参画ポジションをご提案させていただきます ●実績紹介 ～ クラウド・周辺機器と連動、高機能カーナビゲーションシステムの開発～ 【概要】 Android、Linuxを基本システムとしたカーナビゲーションのアプリおよびフレームワークを開発し、要件定義から評価工程まで、すべての工程を網羅しました。また、近年はスマートフォンと連携したり、通信機能を備えた製品も多く、新しいサービスの企画にも参画しています。 【開発の背景】 単なるアプリ開発だけではなく、いかに短期間で高品質な製品を作り出すことができるかを、お客様と一緒になって課題解決に取り組んでくれるパートナー企業を探していらっしゃいました。時にはお客様の開発体制に対しても意見を出してくれる、枠に囚われない抜本的な解決策を提案してほしいとの要望でした。 【アプローチ】 企画の段階から参画させていただくなど、仕様・開発・評価と各工程を担当するチームに参画することで、情報の相互提供の円滑化を促進しました。また、アプリ共通部品を作成したり、ひとつの機能をドライバーからアプリまで一括開発を行うことでデバッグ時の無駄なやり取りを削減するなど、縦軸、横軸両面から開発をサポートしました。 【施策による効果】 情報の連携により、仕様漏れ防止、開発速度向上の効果が具体的に現れました。また、メンバー間のコミュニケーションが増加し、目的やゴールイメージを共有することができ、お客様を含めた強固な体制を構築する副次的な効果もありました。 ●従事すべき業務の変更の範囲 雇い入れ直後:システムエンジニア業務 変更の範囲:本人の適性により当社業務全般に変更の可能性がございます。

実装(コーディング)経験(目安2年以上) 推奨言語:C言語、C#、C++、Java、JavaScript、TypeScript、Python、Kotlin、Rust、React、Go、Ruby、Swift ※運用、テスト、モデリング等の経験を除く、実装(コーディング)の経験必須

※Web系、アプリ系の開発経験をお持ちの方歓迎です

正社員

あり:3ヶ月(待遇に変更はありません)

500～2,000万円

●形態:月給制 ・基本給:\285,000～ ・残業代:残業時間に応じて別途支給 ●昇給:年1回(4月) ●賞与:年2回 ●その他 ・通勤手当は就業規則に基づき別途支給 ・ご経験、ご評価により年俸制でのご提示となります。 　その場合、詳細を別途ご説明させていただきます。

技術者平均年齢:34.3歳 ・リーダークラス 年収600万円(年俸制) ・プロジェクトマネージャークラス 年収720万円(年俸制)

東京都港区海岸1丁目2番20号 汐留ビルディング 16F 栃木県宇都宮市 愛知県名古屋市中村区名駅5丁目2番17号 プログレス名駅 5F ●東京 【最寄駅】 ・JR京浜東北線、山手線　浜松町駅北口より徒歩3分程度 ・都営浅草線・都営大江戸線　大門駅B1出口より徒歩3分程度 ●名古屋 【最寄駅】 ・名古屋市営地下鉄桜通線　国際センター駅より徒歩3分程度 ●栃木 勤務地は主にお客様先となります。 ●就業場所の変更の範囲 雇い入れ直後: 自社拠点または配属先プロジェクト勤務地 変更の範囲:本社および全国の拠点、顧客先、または自宅

09:00～18:00(所定労働時間:8時間)

休憩:60分 残業:有

休日:年間129日(特別休暇を含む) 内訳:完全週休二日制(土・日・祝日)、夏季休暇5日、年末年始 4日(会社カレンダーに準ずる) 有給休暇:有(入社3ヶ月後に10日付与)

確定拠出年金(選択制) / 財形貯蓄 / 慶弔見舞金 / 社員持株会 / 社員貸付金 / 保養所(熱海・河口湖) / ストレスチェック制度 / 資格取得支援制度(合格時に受験料とお祝い金 \5,000～\50,000)

健康保険:有 厚生年金:有 雇用保険:有 労災保険:有

敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)

●次世代モビリティ事業とは SDV(Software Defined Vehicle)に必要な技術力を、自動車メーカー・Tier1サプライヤーを中心に提供しています。これからの車載ソフトウェアは開発手法、市場へのリリースまで従来の開発から大きく変化しています。そうした自動車産業の新たなニーズに向けて、上流工程から設計開発、北米における走行試験まで幅広い技術支援をおこなっています。 ●次世代モビリティ事業の特長 車載ソフトウェア開発の変化として、自動車メーカー各社が共通プラットフォームの共同開発を推進しています。このような共通化されたものを活用していくためには、従来とは違った方法で自動車メーカー独自機能を開発することが重要になります。このような開発プロセスの変化に対して、UI/UXの設計開発、ソフトウェア評価検証の自動化など、新しい開発プロセスを自動車メーカーに向けて提供しています。 この背景には、当社の携帯電話/スマートフォン開発におけるAndroid/iOSなどのオープンプラットフォーム開発の実績があります。モバイル開発で進めてきたアジャイル手法やアプリケーションフレームワークを採用した開発は、SDV開発に必要なものとなっており、システナがソフトウェアTier1として様々な自動車メーカーに技術力を提供しています。