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開発分野・システムエンジニア(北海道・東北)
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Staff Forward Deployed Engineer
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TISI株式会社
【CB事・CC事-001-26】【クレジットSaaS第1事業部、クレジットSaaS第2事業部】クレジットカード業界向けSaaS新規導入・エンハンス業務(アプリケーションエンジニア)
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本田技研工業株式会社
【2169】_HM_四輪事業の意思決定を支えるアナリティクスプラットフォームアーキテクト
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本田技研工業株式会社
【1693】_HG_【博多勤務】データエンジニアリング(運転支援・自動運転システムの研究開発)
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本田技研工業株式会社
【2321】_HM_四輪販売会社向け業務システム・データ分析基盤(BI)の刷新/システム開発(プロジェクトリーダー・プロジェクトマネージャー)
プロジェクトマネージャー(PM) / プロジェクトリーダー(PL)
570~1,040万円
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仕事内容
仕事内容
※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します 運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。 ●開発環境構築領域 ・自動運転/自動運転支援開発におけるシステムおよびソフトウェアエンジニアリング領域の要求からのテスト設計 ・ソフトウェア品質を向上させるためのプロセス構築とそれに付随するトレーサビリティ管理の環境構築 ・MILS/HILS/DILS/DSなどツール検証の環境構築、自動化およびその製品品熟に沿ったリグレッションテスト実施 ・自動運転/自動運転支援ソフトのCI/CDパイプラインの構築 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 開発ツール ●資格(Want):QC検定 JSQC JSTQB、IVEC Automotive SPICEアセッサー ●規格:AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX ●OS:Linux,Windows ●言語/モデル:Matlab/Simulink,C/C++,Python,Javascript 等 ●スクリプト:シェルスクリプト ●モデリング言語:SysML UML ●シミュレーション環境:CarMaker, Carla等のシミュレーションツール ●その他:JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker等 参考記事 ※Hondaの安全への取り組みについては[【こちら】](https://global.honda/jp/safety/) ※転職者インタビューは[【こちら】](https://global.honda/jp/career/) ※Hondaの自動運転については[【こちら】](https://global.honda/jp/tech/Automated_drive_safety_and_driver_assistive_technologies/) ※Honda SENSINGについては[【こちら】](https://techplay.jp/column/1788/)
この求人の魅力
【魅力・やりがい】 自動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっており、MILS/HILS/DILS/DSなど開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なるようにプロセスを組んでいます。この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。レベル3自動運転で構築した開発環境のステップアップにテスト、品質および自動化の技術が求められています。
採用条件
必須条件
以下いずれかの知識・経験をお持ちの方 ・品質プロセス構築経験 ・MATLAB/Simulinkの使用経験 ・CI/CDパイプライン構築経験
歓迎要件
・自動運転/運転支援 SYS・SWE領域のテストエンジニア ・SW品質向上のプロセス構築・ツール配置のQAエンジニア 等
求める人物像
以下の想い・適性をお持ちの方 ・プロセス品質の知識を持ち、ホンダのAD/ADAS開発におけるソフトウェアの品質向上や検証技術の向上に関心がある方
雇用形態
雇用形態
正社員
想定年収
年収下限~上限
590~1,090万円
給与備考
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
勤務地
勤務地
埼玉県さいたま市大宮区桜木町 1丁目 398 番地 1 AddGrace Omiya 10,11F 本田技研工業株式会社 ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。
休日・福利厚生
福利厚生・諸手当
福利厚生(受動喫煙防止措置含む)について詳しくは[こちら](https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/)をご覧ください。
受動喫煙対策
福利厚生(受動喫煙防止措置含む)について詳しくは[こちら](https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/)をご覧ください。
選考形式
選考フロー
リモート面接を実施中です ※リモートワーク可(要相談)
補足情報
補足情報
●募集の背景 Hondaは『Safety for Everyone』をスローガンに予防安全技術による事故回避を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。 「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、商品化を目指しています。 クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすために、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。 ●職場環境・風土 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい!」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
本田技研工業株式会社の詳細情報
設立年月日
1948年(昭和23年)9月
代表者
三部 敏宏
資本金
860億円(2025/3現在)
従業員数
32,443名
本社所在地
東京都港区虎ノ門2-2-3 虎ノ門アルセアタワー



