◆【姫路/WEB面接可】電動パワーステアリング(EPS)コントローラのシステム・ソフトウェア設計【姫路事業所】#

EPS向けECUのシステム/ソフトウェア設計・開発を担当します。 入社後は経験に応じ、仕様検討・設計・実装・評価を担当。製品理解を深めながら、要求分析、システム設計、アーキテクチャ設計、顧客との仕様調整へ領域を広げます。将来的にはPLとして開発推進も担います。 <具体的には> ●要求分析・システム設計 ・当社次世代品や要素技術(制御、ソフトウェア)の開発、評価 ・顧客/車両要求の分析、機能・システム要求への落とし込み ・モータ、回路、制御部門と連携したシステム/ソフトウェア仕様設計 ・顧客、Tier1、社内関係部門との仕様調整 ●ソフトウェア設計・実装 ・C/C++、MATLAB/Simulink等によるEPSの制御・組込みソフトウェア開発 ・MIL/SIL/HIL、実機による評価・不具合解析 ・車両通信、故障診断、フェールセーフ、機能安全等への対応 ※経験に応じて担当し、段階的に上流工程へ広げます。 ※変更の範囲 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある ●使用言語、環境、ツール、資格等 言語:C、C++ MBD:MATLAB/Simulink 評価:MIL/SIL/HIL、dSPACE、CANoe/CANalyzer 管理:Redmine、Git/SVN、Jenkins等 品質・規格:静的解析、MISRA-C、ISO26262、Automotive SPICE、AUTOSAR

●業務の魅力 モータ・回路・制御・ソフトウェアを社内で連携して開発するため、担当機能に閉じず、顧客要求からシステム仕様まで製品全体を見ながら設計できます。自ら検討した仕様・制御を実機で検証し、操舵性能として結果を確認できることもEPS開発ならではの面白さです。 ●事業/製品の強み 三菱電機は電動パワーステアリングを1988年に世界で初めて量産化し、長年にわたりEPSの開発・量産を続けてきました。近年はモータとECUを一体化したMCUを強みに、国内外の自動車メーカーへ製品を展開しています。モータ・回路・制御・ソフトウェアまで幅広い技術を自社で保有し、三菱電機グループの研究・技術資産も活用しながら、自動運転など高度化する次世代モビリティの要求にも柔軟に対応。国内外OEMから高い信頼を得ています。 ●職場環境 ・リモートワーク:可 ・出張:必要に応じ国内・海外の可能性がございます。 ・転勤:国内外の拠点 ※ただし入社後、当面は姫路勤務前提 ●想定される時間外勤務 年間平均:約20～45時間/月 ●キャリアステップイメージ 入社後は仕様検討・設計・評価等を担当し、EPSの製品理解を深めながら要求分析、システム設計、顧客調整へ領域を拡大。将来はシステム設計を主導する技術リーダー、またはPLとして開発推進を担うことを期待します。

以下①②いずれかの経験をお持ちの方 ①組込みソフトウェア開発 ・C/C++等を用いた組込みソフトウェアの設計・開発経験 ・要求仕様をもとに、機能仕様またはソフトウェア仕様を検討・設計した経験 ②制御設計/MBD ・MATLAB/Simulink等を用いた制御設計・モデルベース開発経験 ・要求仕様をもとに、制御仕様または機能仕様を検討・設計した経験 ※自動車業界、EPS、モータ制御経験は不問

・要求分析、システム/ソフトウェアアーキテクチャ設計 ・顧客との仕様調整、技術折衝 ・MIL/SIL/HIL、実機評価・不具合解析 ・車載ECU、モータ制御、制御アルゴリズム開発 ・ISO26262、Automotive SPICE、AUTOSARの経験 ・リーダー/取りまとめ経験

・前提が曖昧でも論点を整理し、仮説を置いて進められる方 ・要求と技術制約を踏まえ、現実的な仕様へ落とし込める方 ・判断根拠を論理的に説明し、異なる専門領域と合意形成できる方 ・担当範囲に閉じず、関係者を巻き込み課題解決までやり切れる方

正社員

3ヶ月(試用期間中の労働条件変更無)

500～1,000万円

●賃金形態:月給制 ●想定年収:経験・役割等による ●残業手当:有(残業時間に応じて支給。深夜勤務、休日手当は別途支給有。) ●賃金改定:年1回(4月) ●賞与:年2回(6月・12月) ●退職金:有

兵庫県姫路市千代田町840番 【雇い入れ直後の就業場所】 兵庫県姫路市千代田町840番(JR姫路駅から徒歩15分) ※将来的な全国転勤あり 【変更の範囲】 会社の定める場所 ※業務の性質等に応じリモートワークを認める場合は、リモートワークを行う場所(自宅等)を含む。

8:30～17:00

●所定労働時間:7時間45分(休憩45分) ●フレックスタイム制:有 ●コアタイム:なし ●週1～4日で在宅勤務可

●年間休日:125日(2023年度/計画休暇含み130日) ※内訳:土曜/日曜/祝日、GW7日、夏季10日、年末年始7日など(会社カレンダーに準じる) ●年次有給休暇:20日～25日 ※入社時より付与。付与日数は入社日により変動(4～20日)。 ●その他:チャージ休暇2～4日(30歳、40歳、50歳到達年)

●寮、社宅、家賃補助制度、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、保養所、契約リゾート施設、スポーツ施設、カフェテリアプラン制度など ●各種手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、扶養手当、外勤手当など

社会保険:雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険

三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。 100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。 新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更はありません。 ※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf ●組織のミッション 本部・事業部:電動パワーステアリングビジネスの収益性・拡大性を踏まえた事業戦略策定。 電動パワーステアリング製造部:電動パワーステアリングコントローラのシステム設計、ソフトの先行開発・量産開発。