仕事内容
仕事内容
【業務内容】 ・研究開発テーマのプロジェクト企画、推進、マネジメント (プロジェクト例:カメラを使った運転支援システムのプロジェクト、) ・システム設計およびセンサ搭載・機能の要求定義 ・画像認識技術の探査および評価 ・机上および実車による機能・性能の評価 ・計測器およびHILS等の開発環境の構築、運用 ・最新技術動向の調査・事故データ分析 ●プロジェクトリーダーまたはメンバーとしての業務 ・研究開発プロジェクトのプロジェクトリーダーまたはメンバーとして参画し、関係者と連携しながら、担当するシステム・機能の設計、評価、検証などの技術開発業務を担当します。 ・プロジェクトリーダーの方針のもと、技術検討や実験・解析を通じて、開発課題の解決および品質向上に貢献します。 ・複数の研究開発プロジェクトに関わりながら、専門性を深めつつ、段階的に業務領域を拡張していくことが可能です。 ●ラージプロジェクトリーダー(LPL)としての業務 ・研究開発プロジェクトのラージプロジェクトリーダー(LPL)として、担当するシステム・機能の企画立案から開発推進までを統括します。 ・社内の関連部門およびサプライヤと連携しながら、開発方針の策定、技術的な意思決定、進捗管理を行い、プロジェクト全体をリーディングします。 ・複数の研究開発プロジェクトを並行して担当し、中長期視点での開発計画立案や課題解決を通じて、開発成果の最大化を担います。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 プログラミング言語:MATLAB/Simulink/C/Python 計測器:CANoe/CANape/CANalyzer 【キャリアパス】 研究開発プロジェクトのメンバーまたはプロジェクトリーダー(PL)として経験を積んだ後、研究開発テーマの企画および推進をリーディングするラージプロジェクトリーダー(LPL)、プロジェクト全体を統括するマネジメントポジションへのキャリアアップが可能です。 参考リンク [Honda二輪製品について](https://www.honda.co.jp/motor/)
この求人の魅力
交通死亡事故の削減という社会的意義の大きなテーマに対し、最新のセンシングデバイスやAI技術を活用した運転支援システムの開発を、エンジニアとして大きな裁量を持って推進できるポジションです。 二輪車ならではの課題や走行シーンに向き合いながら、安全・安心・快適性の向上にとどまらず、これまでにない「快適で新しいライディング体験」をお客様に提供する技術の創出に挑戦できます。 企画・技術検討から量産化を見据えた開発まで一貫して関わることで、自身のアイデアや技術を“実際の製品”として世に届けられる点も大きな魅力です。 最先端技術を実車開発に適用し、社会に貢献する実感を得ながら成長できる環境で、二輪の未来を切り拓く開発に携わることができます。
採用条件
必須条件
●いずれかのご経験をお持ちの方 ・AD/ADASの研究開発経験 ・カメラの画像処理/画像認識技術の研究開発経験 ・Radar/LiDARを用いた認識技術の研究開発経験 ・上記に類似した研究開発経験
歓迎要件
上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します ・二輪車、自動車業界での経験 ・システム開発の経験・AI研究開発経験 ・プログラミングの経験 ・上位要求仕様作成の経験 ・ビジネスレベルの英会話
求める人物像
・社内関連メンバー、サプライヤ様と協調してシステム研究開発を推進できる方 ・関係部門とのコミュニケーションにおいて自部門から伝えたいことをしっかり伝えるとともに相手の意見にも耳を傾けられる方 ・明るく主体的に業務に取り組める方 ・自ら手を挙げて様々なことに失敗を恐れずにチャレンジしていく気概のある方
雇用形態
雇用形態
正社員
想定年収
年収下限～上限
570～1,040万円
給与備考
(時間外勤務手当30時間/月含む) ※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
勤務地
勤務地
本田技研工業株式会社 埼玉県朝霞市泉水3-15-1 [【動画】Honda 二輪・パワープロダクツ事業本部(朝霞)施設紹介](https://www.youtube.com/watch?v=IVxoRW-kmko) ※上記は、初任地となります。 その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。
休日・福利厚生
福利厚生・諸手当
●福利厚生(受動喫煙防止措置含む)について詳しくは[こちら](https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/)をご覧ください。
選考形式
選考フロー
リモート面接を実施中です
補足情報
補足情報
Hondaは、「2050年に全世界でHondaの二輪車・四輪車が関与する交通事故死者ゼロ」という、非常にチャレンジングな目標を掲げています。二輪車の安全技術開発を担う組織において、レーダやカメラなどのセンシング技術を活用した運転支援システムの開発を推進いただきます。これまでのご経験やご自身の強みを踏まえ、担当する技術領域における研究開発プロジェクトの立ち上げから推進までをお任せします。また、運転支援システムの量産化を見据えた開発を目指し、社内の関連部門に加え、サプライヤ各社と密に連携しながら、プロジェクト全体または機能開発を牽引していただくことを期待しています。技術的な検討にとどまらず、開発全体を俯瞰し、関係者を巻き込みながら成果につなげていく役割です。 待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。
本田技研工業株式会社の詳細情報
設立年月日
1948年（昭和23年）9月
代表者
三部 敏宏
資本金
860億円(2025/3現在)
従業員数
32,443名
本社所在地
東京都港区虎ノ門2-2-3 虎ノ門アルセアタワー
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