【主任クラス】旅客案内システムのシステムエンジニア

●携わる事業・ビジネス・サービス・製品など 鉄道交通システム 旅客案内システム ●職務概要 旅客案内システムにおけるシステムエンジニアリングや、次世代旅客案内システムの企画・提案を担当していただく予定です。 ●職務詳細 応募者の経験・希望・適性を考慮した上で以下いずれかの業務内容にアサインいたします。 (1)システム設計・開発 製品が顧客の要求する条件で稼働するよう、関連システム担当部門やフロント部門といったステークホルダーと連携・調整しながら、当該システムの設計、品質プロセス、現地据付ならびに保守の対応と管理を行う。 (2)技術企画・提案 競合他社・市場の動向・顧客ニーズ・最新の技術動向等を踏まえ、開発に関する新規事業戦略を策定・実行し、また、次世代システムの企画・提案を推進する。 加えて兼務として、現行案件における営業部門と連携した見積・契約対応を担う。 ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。

・近年、公共交通機関としての鉄道は大変注目を集めており、今後も成長が期待されます。 ・これまで当社が培ってきた、成熟した制御技術(OT)に加え、近年ではシステム連携やAiなどに代表される最先端のIT技術開発が進行しており鉄道DX実現に向けた取り組みが行われており、IT,OT両方の技術をを生かした最先端の鉄道交通システムのモノづくりを行うことができます。 ・公共交通機関という分野は求められる品質レベルは非常に高く責任も重いですが、モノづくりを通して自らが作ったシステムが多くの人の役に立ち、コアな人々に注目され、社会課題の解決に貢献することができる大変やりがいのある仕事です。 ●働く環境 ・配属組織は計20名で構成されており、20代～50代までの幅広い年齢層が活躍しています。 ・リモート業務環境が整っており、水戸の開発拠点だけでなく、自宅や各地のリモートオフィス・支店においても業務可能です。 ・システム設計者としてご入社いただく場合は、茨城(水戸)における日勤が中心となり、顧客打合せや現地試験・調査などで出張(月2回程度)や夜勤(頻度は案件フェーズによる)が一部発生する可能性があります。 ・フレックス勤務や育児のための時短勤務など、柔軟な働き方が可能であり、年休取得についても比較的自由度が高く休みを取りやすい職場です。 ・勤務形態・勤務場所については各人の個別事情に可能な限り配慮し柔軟に対応する方針です。

・SEとして一連のシステムエンジニアリング経験(出身業界不問) ・Windows,Word,Excel,PowerPointによる資料作成経験 ●最終学歴 高専卒以上

・ソフトウェア開発業務経験

全職種共通(日立グループ コア・コンピテンシー) ・People Champion(一人ひとりを活かす): 多様な人財を活かすために、お互いを信頼しパフォーマンスを最大限に発揮できる安心安全な職場(インクルーシブな職場)をつくり、積極的な発言と成長を支援する。 ・Customer & Society Focus(顧客・社会起点で考える): 社会を起点に課題を捉え、常に誠実に行動することを忘れずに、社内外の関係者と協創で成果に責任を持って社会に貢献する。 ・Innovation(イノベーションを起こす): 新しい価値を生み出すために、情熱を持って学び、現状に挑戦し、素早く応えて、イノベーションを加速する。 ●その他職種特有 ・積極性があり、広く学び取り入れて、自主的に行動できる方 ・協調性があり、社内外の関係者と良好なコミュニケーションが取れる方

正社員

830～1,080万円

※内訳:月給12か月分および標準的な賞与(賞与業績反映分、時間外勤務手当や住宅手当などの諸手当は別途支給。ただし、主任クラスおよび担当者クラス上限の年収は、裁量労働勤務手当を含む)。 ※事業部長・本部長クラス上限の年収は、株式報酬を含む水準(一部対象者のみ)。 ※担当者クラス下限の年収は大学学部卒初任給ベースで算出。 ※ポジションの職責の大きさに応じて報酬を決定するため、同じクラスの中でも年収の幅があります。 ※応募求人の具体的な給与情報は、上段の「月給・年収」をご確認ください。

(参考)ポジション別の理論年収 事業部長・本部長クラス:約1,700万円～4,100万円(+賞与業績反映分+諸手当) 部長クラス:約1,450万円～2,000万円(+賞与業績反映分+諸手当) 課長クラス:約1,150万円～1,500万円(+賞与業績反映分+諸手当) 主任クラス:約830万円～1,080万円(+賞与業績反映分+諸手当) 担当者クラス:約530万円～800万円(+賞与業績反映分+諸手当)

東京都千代田区外神田1丁目18番13号　秋葉原ダイビル 茨城県ひたちなか市市毛1070 ※システム設計開発をお任せする場合は茨城在勤を想定しており、技術企画・提案をお任せする場合は茨城・東京在勤いずれも検討可能です。詳細は選考を通じてすり合わせさせてください。

8:45～17:15(実働7時間45分、休憩45分)

※事業所によって時間帯が異なる場合あり。

住宅手当(最大60万円/年)、寮・社宅、カフェテリアプラン(12.2万円相当/年)、子ども・介護等支援手当、仕事と育児・介護の両立に関する各種支援制度(両立費用の支援、相談窓口など)、持株制度、退職金制度、企業年金制度など ※各種手当および制度には適用条件があります。詳しくは入社後にご確認ください。 ※上記待遇情報は募集開始時の想定です。選考を通じて最終的な内容を決定し、オファー時にご説明いたします。

●配属組織名 鉄道ビジネスユニット Japan LoB Rail Control & Digital, Traffic Management System & Power Supply, Competence Center Japan Metro (Mito) ●想定ポジション 主任クラス ※募集開始時の想定であり、選考を通じて決定の上、オファー時にご説明いたします。 ●配属組織について(概要・ミッション) 私たちの部署は、国内外の顧客へ正確な列車運行と乗客への情報提供を行うための鉄道交通システム製品を主に提供しておます。主な製品は、列車運行管理システム、電力管理システム、設備管理システム、ダイヤ作成装置、旅客案内システム等の地上側システム製品であり、首都圏、関西圏、名古屋圏、札幌や仙台・福岡・沖縄などの地方都市、ドバイ、シンガポール、韓国テグなど海外へ製品を納入しています。特に公営鉄道およびモノレールにおいて国内トップシェアを誇り、旅客案内システムは首都圏や新幹線・主要都市など利用者の多い領域での実績があります。配属先のグループは、主に旅客案内システムのエンジニアリング・システム設計を担当しており、近年ではIT技術を活用した新たな旅客案内サービスの検討など顧客課題・要求に応える次世代鉄道交通システムの実現に向けた開発にも力をいれています。