仕事内容
仕事内容
車両の統合制御機器(セントラルゲートウェイ、ボディ制御ユニット等)におけるソフトウェア開発業務をお任せします。将来的には、車載サイバーセキュリティ技術開発を牽引していただくことを期待しています。 ≪具体的には≫ ご入社後は、これまでのご経験やスキルを最大限に活かせるよう、以下のいずれかの業務からスタートしていただきます。 ①AUTOSAR(車載ソフトウェアプラットフォーム標準仕様)を用いたソフトウェア開発 ●顧客(ツールベンダ含む)との仕様調整・交渉 ②ソフトウェアプロジェクトリーダー業務 ●開発プロジェクトにおける顧客との折衝、進捗管理、リスク判断 ③車載セキュリティ要素技術開発、およびサイバーセキュリティ対応業務 ●セキュリティインシデントの分析、脆弱性の判定と対策立案 ●国際標準規格(ISO/SAE 21434等)に準拠した開発プロセスの構築・ドキュメント整備 ●セキュリティ要件の分析・定義 ●暗号化や認証など、セキュリティに関するアルゴリズムの検証・実装 ※変更の範囲 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある 使用言語、環境、ツール、資格等 言語: C言語、C++言語 環境/ツール: MATLAB Simulink、CANalyzer、CANoe、WinAMS 等 セキュリティ関連: HSM、静的/動的解析ツール、ファジングツール等
この求人の魅力
●自動車メーカーとの直接折衝や裁量ある開発機会により、能動的な開発経験が得られます。 ●セキュリティ・機能安全といった“業界の中核技術”を、上流工程から実装・検証・文書化まで広くカバー可能です。 ●未経験領域にも安心してチャレンジ可能な環境です。 ●自動車業界の激変期を支える最前線で、自らの価値を高め続けることができます。 事業/製品の強み ●EV・ADASの普及を背景に、車両制御ユニット(VCU)市場は今後高成長が見込まれる領域 ●将来を見据えたアーキテクチャ開発にも着手しており、ハード・ソフト一体での価値提供が可能 ●先端技術研究所との連携や自社製エレクトロニクス技術の活用など、社内の総合技術力を活かして課題解決に挑めます ●モーター・インバーター・制御技術という電動化の中核技術を有し、信頼性設計の豊富な実績が強み 職場環境 ①出張:有 (頻度:1回/2か月、期間:1日) ※最近はリモート会議が多いため、ほぼ客先への出張は無し ②転勤可能性と想定移動先:入社後、当面は姫路勤務前提。 その後は、田電/他場所への転勤の可能性もあり。 ③リモートワーク:可 (週1～3日程度利用可能/個人による) ④中途社員の割合:約13%(主務職のみ) 想定される時間外時間 年間平均:約20～30時間/月 ※但し、個人の意見を尊重します 繁忙期:約40～50時間/月 キャリアステップイメージ ●技術スペシャリストとして「車載×セキュリティ」の専門性を深められる ●セキュリティリーダー → プロジェクトマネージャー → 管理職へ ●マルチプロジェクト対応、または技術戦略立案層へのステップアップ
採用条件
必須条件
●C言語による組み込みソフトウェア開発経験(3年以上) ●セキュリティ業務への強い関心と学習意欲
歓迎要件
●サイバーセキュリティ技術に関する知見、実装または要件定義経験 ●英文仕様書の読解が可能な英語力(TOEIC500点目安) ●機能安全(ISO26262)の理解・実務経験 ●AUTOSARに基づく開発経験 ●チームリーダー/サブリーダー経験(5〜8名程度)
求める人物像
●自ら学び、自ら動く姿勢を持ち、周囲と協調しながら成果を出せる方 ●全体最適の視点で技術的貢献ができる方 ●顧客や社内との調整力、説明力、責任感に優れる方 ●セキュリティを「設計上の重要要素」として捉え、構造的にリスクを判断できる方
雇用形態
雇用形態
正社員
試用期間
3ヶ月(試用期間中の労働条件変更無)
想定年収
年収下限～上限
500～1,000万円
給与備考
●賃金形態:月給制 ●想定年収:経験・役割等による ●残業手当:有(残業時間に応じて支給。深夜勤務、休日手当は別途支給有。) ●賃金改定:年1回(4月) ●賞与:年2回(6月・12月) ●退職金:有
勤務地
勤務地
兵庫県姫路市千代田町840番 R姫路駅から徒歩15分 ※将来的な全国転勤あり 【変更の範囲】 会社の定める場所(※) (※)業務の性質等に応じリモートワークを認める場合は、リモートワークを行う場所(自宅等)を含む。
勤務時間
勤務時間
8:30～17:00
備考
●所定労働時間:7時間45分(休憩45分) ●フレックスタイム制:有 ●コアタイム:なし
休憩時間
休憩45分
休日・福利厚生
休日・休暇
●年間休日:126日(2024年度実績) ※内訳:土曜/日曜/祝日、GW、夏季、年末年始など(会社カレンダーに準じる) ●年次有給休暇:20日～25日 ※入社時より付与。付与日数は入社日により変動(4～20日)。 ●その他:チャージ休暇2～4日(30歳、40歳、50歳到達年)
福利厚生・諸手当
●寮、社宅、家賃補助制度、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、社員互助会、保養所、契約リゾート施設、スポーツ施設、カフェテリアプラン制度など ●各種手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、扶養手当、外勤手当など
社会保険
雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険
補足情報
補足情報
三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。 100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。 組織のミッション 統合制御機器製造部 ●「セントラルゲートウェイ、ボディー、スマートエントリ」等の車両統合制御機器の事業戦略、事業計画、製品開発、顧客サポート等の事業推進 統合制御機器設計四課 ●「セントラルゲートウェイ、ボディー」のソフトウエア設計、開発、量産化、解析/検証、顧客サポート
三菱電機株式会社の詳細情報
設立年月日
1921年1月15日
代表者
漆間 啓
資本金
175,820百万円
従業員数
149,914名
本社所在地
東京都千代田区丸の内2-7-3 東京ビル
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