仕事内容
仕事内容
※ご経験に応じてお任せできる業務から担当いただきます。 ●ダイアグ通信(診断プロトコル設計・実装) 車両の健康状態を診断し、OTAの成否を左右する「診断通信」の要件定義と実装サポート。 UDS(ISO14229)や、最新の車載診断規格であるSOVD、DoIP(Ethernet経由の診断)の仕様策定。 ●ネットワーク機種開発(車両導入・実機適合) 開発中の新型車両(機種)に対し、ネットワーク仕様を最適化し、実機での通信品質を担保。 各ECU間の通信タイミング設計、バス負荷率の計算・最適化、実車を用いた通信ログ解析と不具合修正。 ●ネットワーク共通仕様策定(アーキテクチャ設計) 特定の車種に閉じない、次世代プラットフォーム(Gen4等)全体の通信プロトコル・トポロジーの標準化。 車載Ethernet(SOME/IP等)の導入、セキュリティプロトコル(TLS/IPsec)の共通要件定義、低消費電力管理(スリープ/ウェイク)の策定。 ●ネットワーク開発環境構築、開発プロセス構築(DX・自動化) ネットワーク開発のスピードを最大化するための、検証環境および開発プロセスのデジタル化。 Vector系ツール(CANoe等)**やHILSを用いた自動検証システムの構築。 生成AIを活用した仕様書作成やコード生成プロセスの導入。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
この求人の魅力
●ダイアグ通信 車両の「健康診断」の仕組みを創る。 最新のSOVD規格などを取り入れ、クラウドと車両を繋ぐ「情報の信頼性」を極める面白さがあります。 ●ネットワーク機種開発 自分の設計が「実車」として形になる瞬間。 テストコースでログを追い、複雑なECU群が意図通りに連携し、クルマに命が吹き込まれる瞬間を最も近くで実感できます。 ●ネットワーク共通仕様策定 「特定の1台」ではなく、「将来の全ラインナップ」の共通基盤を設計する。 10年先のモビリティのあり方を左右する、アーキテクトとしての誇りを持てる仕事です。 ●環境・プロセス構築 生成AIや最新のシミュレーションツールを駆使し、古い開発文化をアップデートする。 「エンジニアが最もクリエイティブに働ける環境」を自ら創り出す変革のやりがいがあります。
採用条件
必須条件
【いずれか必須】 ※出身業界問わず ・組込みシステム要件定義又は設計の経験(業界問わず) ・組込みSW開発経験※V字(=開発フロー)の左側の経験(=要件定義～実装のうち、いずれかの経験があればOK) ・ダイアグ通信プロトコルの知見
歓迎要件
【上記に加えあれば尚良いご経験※】 ・Autosar(CP/AP)、QNX、Linux等のOS知見。 ・サイバーセキュリティ、電力マネジメント、無線通信(5G/V2X)の知識。 ・機能安全に関する知見 ・車載システム全体のアーキテクチャの関する知見
求める人物像
以下の想い・適性をお持ちの方 ・自動車の電動化・自動運転化といった技術革新に関心があり、次世代車載ネットワークの標準化・最適化に意欲的に取り組める方 ・複数の関係者と協働しながらプロジェクトを推進できる方 ・技術課題に対して論理的に分析し、解決策を提案できる方 ・新しい技術や規格に対して、積極的に学習しチームに展開できる方 ・品質とスケジュールの両方を意識して業務を遂行できる方 ・主体的に業務に取り組める方 ・チームをまとめ、メンバーを技術的にサポートできる方
雇用形態
雇用形態
正社員
想定年収
年収下限～上限
570～1,040万円
給与備考
(30h/月 の想定残業代含む) ※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
勤務地
勤務地
東京都港区虎ノ門2-2-3 本田技術研究所 ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります
休日・福利厚生
福利厚生・諸手当
Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。 ●福利厚生(受動喫煙防止措置含む)について詳しくは[こちら](https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/)をご覧ください。
選考形式
選考フロー
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