【B54】バッテリーフレーム、ボデー骨格製品開発 / 愛知

【お任せする業務】 電動化車両のバッテリーフレーム、ボデー骨格製品の先行開発 <具体的には> ●電動化車両のバッテリーフレーム・ボデー骨格製品の先行開発 ●車両アンダーボデーに対し、自社の強みを活かしBEVに最適な機能統合を実現するハード開発 ●企画構想の立案、設計、評価 <使用言語、環境、ツール等> CATIA 【組織のミッション】 <第2先行開発部> ●BEV市場拡大に伴う成長市場であるバッテリーフレーム関連製品の売り上げ確保 ●次世代BEV向けプラットフォーム提案 ●BEV魅力付けのため付加価値創出 <第1先行システム開発室> ●機能統合プラットフォームの提案(ダイカストボデー、バッテリーケースなど)

【仕事のやりがい】 今迄の知見、習得技術を活かし、今後世界の主流になる電動化車輛の未開発領域で自ら考え、企画する新規技術、システム、製品開発に取り組み、社会・環境へ貢献できる仕事が出来ます。車両搭載製品開発に必要となるテストコース、シャシーダイナモメータ等評価設備やMBDで必要となる開発環境等を自社内に完備、自由に使用しながら自らのアイデア具現化に向け仕事を進められます。 【部署の優位性】 当社は車体製品を既に市場展開し、広くお客様にお使いいただきながら、設計ノウハウと素形材技術を保有しています。今後この強みを活かし、電動化車両に向けた新商材を開発、新たなクルマづくりでBEV普及へ貢献することが目標です。 【体制・教育】 OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等 【職場環境】 フレックスタイム制、在宅勤務可

<次のいずれかの領域で実務経験3年以上を有すること> ●車両ボディ骨格またはシャシ骨格の設計・解析経験 ●衝突安全要件を理解し、構造設計に反映できるスキルバッテリーフレームや新商材を用いた構造部品の開発経験 ●アルミ鍛造部品(例:ロアアーム)の設計・解析実績

●アンダーボデー領域の設計経験 ●車両軽量化に関する知識・開発経験 ●CAE解析(衝突・剛性・耐久)スキル ●海外部門やサプライヤとの折衝経験(英語力尚可)

●高いコミュニケーション能力を持ち、関係者間で合意形成を推進できる方 ●話を聞く姿勢があり、要点を整理して分かりやすく伝えられる方 ●チームで業務を遂行するうえで協調性を発揮できる方 ●論理的思考を持ち、最適解を導くために試行錯誤できる方

正社員

590～1,100万円

<年収例> ●630万円/30歳(月給35万円 賞与含む 残業代-家族手当含まず) ●730万円/35歳(月給40万円 賞与含む 残業代-家族手当含まず)　 ●100万円/40歳(月給61万円 賞与含む 残業代-家族手当対象外)

愛知県刈谷市朝日町2丁目1番地 <共同館> <勤務地の変更範囲> 国内外のアイシン・関係会社の全拠点・全部署・全工場 働き方 ●短時間勤務制度 ●在宅勤務制度 ●フレックスタイム制度 ●服装自由(オフィスカジュアル推奨) ●リモートワーク

●年間121日 ●完全週休2日制(土・日) ●春季休暇(9日) ●夏季休暇(9日) ●年末年始休暇(11日) ●慶弔休暇 ●永年勤続休暇 ●年次有給休暇※入社3ヵ月後にMin8日支給 ●有休消化率100% ●産休育休制度あり

●家族手当18歳以下の子供　扶養一人につき20000円 ●通勤手当公共交通機関利用(全額支給)、自家用車利用(規定額支給) ●退職金あり ●寮社宅あり ●研修あり ●持ち株会制度 ●有給休暇 ●介護休業 ●公的資格取得・自己啓発(通信教育等)支援 ●財形貯蓄制度 ●社員食堂 ●個人年金など(従業員拠出)への補助あり ●その他制度 保養所、会員制リゾート、契約スポーツ施設、社内託児所、確定拠出年金、アイシン企業年金基金

雇用保険、労災保険、厚生年金、健康保険

●禁煙オフィス

●リモート面接/Web面接/オンライン面接 ●対面面接次交通費支給