1618_ソフトウェア設計/開発:電子制御サスペンション用ECUソフトウェア担当【神奈川・栃木】

●具体的な業務例 ・ソフトウェア設計、検討 ・ソフトウェアコーディング ・ソフトウェア検証 ●入社後すぐの業務 まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。 ●入社6か月～1年以降 業務に慣れてきましたら、先輩社員からの指示を減らし、自立して設計を進められるようになることを期待しています。 ソフトウェア設計を中心に経験を積んでいただき、将来的には新しい制御機能の設計・開発、実車やシミュレーションを用いた性能評価、完成車メーカへの訴求活動なども担当いただければと思います。 ●携わる製品の名称や特徴 自動車用電子制御サスペンション製品のソフトウェア設計 【業務内容についての補足】 ・雇入れ直後:「求人内容」において、会社の定めた業務 ・変更後の範囲:会社の定める業務

●働き方・就業環境 ・リモートワーク頻度 2～3日/週程度のリモートワークを併用することが多いです。 業務内容によっては毎日出社となることもあります。 ・平均残業時間 担当レベルでは、通常で10～20時間程度の残業が想定されます。 主任レベルでは、多い時には60～80程度の残業が想定されます。(年に0～2回程度) ●仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・仕事の魅力 Astemo株式会社は、世界中の自動車・二輪車メーカーを顧客に持つグローバルサプライヤーとして、常に業界最先端の技術開発に取り組んでいます。中でもサスペンション製品は世界トップクラスのシェアを誇り、電動化が進む中でも、乗り心地や操縦安定性といった人が直接体感できる価値を提供する重要な製品です。 担当いただく電子制御サスペンションは、快適性と安全性を高次元で両立する高機能製品として、世界中の自動車メーカーから高いニーズがあります。成熟市場でありながら事業貢献度も高く、技術とビジネスの両面でやりがいを実感できる分野です。また、AIアルゴリズムを活用した次世代電子制御サスペンションの開発にも取り組んでおり、最先端技術を量産車に実装し、グローバルに届けられる点が大きな魅力です。 ・仕事を通じて身に着けられる知見や経験 各国の大手完成車メーカーとの仕事を通じて、最先端の技術的知見を習得できる環境があります。 SDV時代に向けて、自動車開発の中核を担うソフトウェアエンジニアの1人になることができます。 社内外の多くのメンバと連携して業務を進めていくため、プロジェクト運営に関するスキルを得ることもできます。 ・将来的に想定されるキャリアパス Astemoの電子制御サスペンション製品開発を日本からリードし、海外拠点や海外関連会社と連携し、グローバルにビジネスを拡大していくポジションもあります。 配属組織で実務での経験を積んで頂きながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになって頂く事を期待しています。

●職務経験 ・ソフト開発経験者

●職務経験 ・プログラム設計・開発経験(特にC言語) ・制御工学一般知識 ・MATLAB/SIMULINK操作 ・AI・自動運転・統合制御の知識、経験 ・システム設計・実装の経験 ・サスペンション設計・開発経験 ・自動車業界での設計・開発経験 ●資格 ・海外顧客対応英語力(TOEIC 500点以上目安) ・自動車運転免許

・向上心のある方 ・新たな技術への知的好奇心がある方 ・自分の考案した技術や製品に愛着を持てる方 ・幅広い関連部門と協力し、物事を推進できる協調性

正社員

400～559万円

基本給:230,000円～ 【各求人の給与情報についての補足】 各求人の給与表記は想定年収となります。各選考を通じて、応募者様の経験・能力等を総合的に考慮し、当社規定により提示年収を確定いたします。

神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号 栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台112-1 芳賀事業所、厚木第一工場 【勤務予定地についての補足】 ・雇入れ直後:会社の定める場所 (在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む) ・変更後の範囲:同上

フレックスタイム制

1日の標準労働時間 8時間00分 ※コアタイムなし、適用にあたり社内規定あり 標準労働時間帯 8:50～17:35 ※労働時間帯は拠点により異なる

完全週休2日制(土日) 年間休日121日(2025年度) 年次有給休暇24日(試用期間中は6日) 年3回の長期休暇(夏季・年末年始・GW) ファミリーサポート休暇(出産、育児、介護、年次介護、子の看護、家族看護、配偶者出産、慶弔、不妊治療、配偶者海外転勤等) キャリアサポート休暇(リフレッシュ、自己再開発、キャリア開発)

財形貯蓄 団体保険 住宅支援(寮/社宅、住宅手当) カフェテリアプラン制度 育児・仕事両立支援金 健保保養所 <各種手当(当社が認める場合に限る)> 引っ越し補助あり 通勤手当あり 住宅手当あり 家族手当あり:扶養1万2000円/人(上限4名※子は上限なし) 赴任手当あり 別居手当あり 帰宅交通費あり ●定年 ・定年制:有 ・定年:60歳 ・再雇用制度:有 ・再雇用制度上限年齢:70歳

健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険

敷地内喫煙可能場所あり

●配属組織名 車両ビジネス事業部 車両設計統括本部 車両ソフトウェア部 ●配属組織について(概要・ミッション) ・組織のミッション 車両設計統括本部は、これまで満たされていなかった個々のユーザー特有のニーズ・志向に対するソリューション(制御技術)を提供し、誰もが安全・安心・快適・楽しく移動できる社会を実現することを目標にしています。 配属予定の車両ソフトウェア部では、グローバル自動車メーカー向けに、自動運転・電動化を支えるシャシー製品のソフトウェア開発を担当します。 シャシー製品横断の開発を通じて、統合制御やSDV時代を見据えた車両アーキテクチャ設計に携わり、高品質なソフトウェアを量産車としてタイムリーに提供しています。 ・組織風土について チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ・組織構成 ステアリング製品、ブレーキ製品、サスペンション製品のソフトウェア設計を担当してきたメンバが集まり、技術の融合も進めています。 ●ミッション/期待する役割・責任 ・組織内での本求人ポジションのミッション 誰もが安全・安心・快適・楽しく移動できる社会の実現をミッションに、自動車用電子制御サスペンションのソフトウェア設計・開発に従事していただきます。 ・期待される役割・責任 まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただき、自立して設計を進められるようになることを期待しています。 ソフトウェア設計を中心に経験を積んでいただき、将来的には新しい制御機能の設計・開発、実車やシミュレーションを用いた性能評価、完成車メーカへの訴求活動なども担当いただければと思います。