仕事内容
仕事内容
●具体的な業務例 主に製品の設計もしくは評価と開発推進業務をご担当いただきます。(メカ・エレクトロニクス・制御:経験に応じてアサイン) 新商品を開発する特性上、新商品の企画、設計した製品の試作から初期段階の検証、テスト、実車での評価、客先へのプレゼンテーションなど幅広い業務をご担当いただきます。 ●入社後すぐの業務 現在進行中のプロジェクトの設計、もしくは信頼性評価の業務を推進いただきます。 ●入社1年～3年以降 2輪車の将来技術の発想や、その実現、開発した製品の採用に向けた活動まで手を広げてご担当いただきます。 ●携わる製品の名称や特徴 EERA Gen2:次世代の電子制御サスペンション、減衰力可変機能 ギアポンプ式一体型車高調整システム:高効率ポンプを使用したバイクの足つき性改善システム 2秒で5センチ車高ダウン、足つきベタベタで大型アドベンチャーバイクが簡単に乗れるように!小排気量車にも適合するECU一体型電子制御サスペンション!Astemo(アステモ)の技術がとんでもない進化! https://www.youtube.com/watch?v=aLC6TCsvy9M 足つき性アップの新技術も!未来のバイクが楽しみになるアステモの「夢のようなシステム」を体感してみた https://response.jp/article/2025/06/19/397183.html ●過去に開発した製品 停車時だけ足つきが良くなる!? 魔法のサスペンション「ショーワ イーラ ハイトフレックス」に乗ってきた!(HEIGHTFLEX紹介動画) https://www.youtube.com/watch?v=2pENjgPETvo 2021 ハーレーダビッドソン パン アメリカ 1250 特別レビュー - GS Beater? 4K |サーガル・シェルデカ公式(5:00～)(HEIGHTFLEX紹介動画) https://www.youtube.com/watch?v=PKxK2K_fnPo 【業務内容についての補足】 ・雇入れ直後:「求人内容」において、会社の定めた業務 ・変更後の範囲:会社の定める業務
この求人の魅力
ポジションの魅力 働き方・就業環境 ●リモートワーク頻度 本人の業務・身辺状況により相談 業務上不都合がなければ実施可能ですが、現物評価やCADでの作業が多いため、おおよそのメンバーが出社しています。 ●平均残業時間 月平均30時間 繁忙期は45時間程度まで増加しますが、平均的には月30時間(年間360時間)程度の残業実績です。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ●仕事の魅力 Astemoは独立系のグローバルサプライヤーとして、世界中の自動車・二輪車メーカーを顧客に持っています。そのため、特定メーカーに依存することなく、常に業界最先端の技術開発に携われる環境があります。 国内顧客に限らず、海外メーカーを担当する機会も多く、グローバルに活躍できるフィールドが広がっています。また、社内の他事業部との研究・技術交流も活発で、Astemoグループの総合力を活かしながら、先進技術の開発に取り組むことができます。 二輪分野は今後も成長が期待される市場であり、電子制御を中心とした技術進化のスピードも非常に速い分野です。常に新しい技術に触れながら、自身の技術力を高め続けられる環境が整っています。 ●仕事を通じて身に付けられる知見・経験 自動車業界における開発プロセスを体系的に身に付けながら、四輪車と比較して短い開発サイクルの中で、よりアジャイルなものづくりを経験することができます。 また、電子制御サスペンションをはじめとするメカトロニクス製品を扱うため、機械・エレクトロニクス・制御にまたがる幅広い知識と実践的な技術力を習得することが可能です。 ●将来的に想定されるキャリアパス ご本人の志向や適性を踏まえ、以下のような多様なキャリアパスを描くことができます。 将来的にマネジメント層として、二輪向け先進シャシーデバイスの将来戦略や組織運営に携わるキャリア 特定の技術領域を深く追求し、専門性を軸にエンジニアとして成長していくキャリア 個々の特性や意欲を尊重しながら、最適なキャリア形成を支援します。
採用条件
必須条件
下記いずれかの、リーダーまたは担当経験者で、業務の取り組みに前向きな方。 1)電子制御製品のシステム設計 2)制御ロジック開発 3)機械設計 4)電子回路設計 5)ソフトウェア開発 または上記にかかわる周辺業務(テスト、品質管理など)
歓迎要件
以下のご経験・スキルをお持ちの方。 1)サスペンション開発経験 2)車載ECU開発経験 3)ブレーキ開発経験 4)完成車開発経験 5)専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方 6)英語力(海外客先と通訳無しでの打ち合わせレベル) 7)2輪車好きの方
求める人物像
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方
雇用形態
雇用形態
正社員
想定年収
年収下限～上限
600～890万円
給与備考
応相談 基本給:31.4万～43.8万円 【各求人の給与情報についての補足】 各求人の給与表記は想定年収となります。 各選考を通じて、応募者様の経験・能力等を総合的に考慮し、当社規定により提示年収を確定いたします。
勤務地
勤務地
静岡県袋井市松原2601 【勤務予定地についての補足】 ・雇入れ直後:会社の定める場所 (在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む) ・変更後の範囲:同上
休日・福利厚生
福利厚生・諸手当
●定年 ・定年制:有 ・定年:60歳 ・再雇用制度:有 ・再雇用制度上限年齢:70歳
補足情報
補足情報
配属組織名 モーターサイクル事業部 グローバル設計統括本部 先進技術設計本部 新商品開発部 精神技術開発一課 配属組織について(概要・ミッション) ●組織のミッション・実績 モーターサイクル事業部 新商品開発部では、二輪車のシャシー領域において、サスペンションおよびブレーキを横断した開発業務を担っています。配属予定の先進技術開発1課では、二輪車向けデバイスの先行開発から、初採用機種における量産立ち上げまでを一貫して担当しています。設計と評価の両機能を課内に有しており、先行開発段階での設計検討から、信頼性評価までを自部門内で完結できる体制が特長です。また、技術プレゼンテーションなどを通じて完成車メーカーとの直接的なコミュニケーションの機会も多く、製品づくりの上流から下流まで、幅広い経験を積むことができます。 直近の開発実績としては、EERA電子制御サスペンションや、先進的な車高調整システムである「HEIGHTFLEX」の開発を手がけてきました。 今後も電子制御サスペンションを中核技術としながら、二輪シャーシシステムにおける新構造・新技術の開発を継続していく計画です。 ●組織構成 先進技術開発1課には、設計機能と評価機能の両方があります。 20代・30代のメンバーを中心とした比較的若い組織で、年次や役割にとらわれず意見を出し合いながら、主体的・スピーディに開発を進める風土があります。 新しい技術やアイデアにも積極的にチャレンジできる環境です。 ミッション/期待する役割・責任 配属後は、二輪車向けシャシーデバイス(主に電子制御サスペンション)に関する、現在進行中の開発プロジェクトに携わっていただきます。設計、または信頼性評価のいずれかの立場から、製品開発を主体的に推進していただくポジションです。 将来的には、既存製品の開発にとどまらず、次世代技術の企画・構想立案、新技術の実現に向けた設計・検証、開発した製品を完成車メーカーへ提案し、採用に結びつける活動まで業務領域を広げていただきます。
Astemo株式会社の詳細情報
設立年月日
2021年
代表者
竹内 弘平、上桶 亨
資本金
1,291億円
本社所在地
東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル
事業内容
自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
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