仕事内容
仕事内容
二輪車用ブレーキ制御ユニットについて、品質・安全性・コストを両立した性能開発を行うことがミッションです。 各車両に最適なブレーキ制御を実現するため、実車での走行実験、データ計測、パラメータ調整を繰り返し、乗り味と必要な安全性能を両立させるセッティングを担当していただきます。 <具体的な業務内容> 1)オートバイの走行データ計測 2)走行データの解析と制御プログラムの最適化 ∟走行データの解析と制御プログラムの変更を繰り返し実施し、お客様の評価を受けながら最適なセッティングを行い、プログラムを決定します。決定したプログラムの法規適合性を確認します 3)決定したプログラムによる走行データの計測と法規適合性の確認 4)社内外のコミュニケーションとミッション推進 ∟ 開発を推進するための全ての活動において、社内外の関係者と密なコミュニケーションを図り、ミッションを推進します 【業務内容についての補足】 雇入れ直後 :「求人内容」において、会社の定めた業務 変更後の範囲:会社の定める業務
この求人の魅力
このポジションでは、実車での走行実験とデータ計測を繰り返し、ブレーキ制御を理想の状態へ仕上げていきます。 実際にバイクに乗ってデータを取得し、定数を調整して再び走る—その積み重ねが、「乗り味」や「安心感」といったライダーの感覚を技術として具現化していきます。 扱うのは、ライダーの命を守る最重要の安全機能であるブレーキ制御ユニット。わずかな調整が挙動を変え、世界中のライダーの安全と信頼につながります。 責任の重さと比例して、技術者としてのやりがい・達成感も非常に大きい領域です。 現場で感じたフィーリングをデータで裏づけ、自らの手で「安心して止まれる」感覚を創り上げていく。 このプロセスを通じて、「乗り味を数字で語れるエンジニア」へと成長できます。 何度も試走を重ねながら、ブレーキ特性が理想の挙動に近づいていく瞬間には、開発者としての純粋な喜びがあります。 そんな「感覚を技術に変える」ことにワクワクできる方に、ぜひ挑戦してほしいポジションです。
採用条件
必須条件
・機械・電気・制御のいずれかの基礎知識を有する方 (例:メカトロニクス、ECU制御、センシング、信号解析など) ・二輪車の挙動や制御を、データやログを通じて分析・理解することに興味がある方 ・入社までに大型二輪免許を取得可能な方 ※実走評価や車両データ計測・解析を通じて製品性能を確認する場面があります。
求める人物像
必必須条件に対する知見、スキルが高く、主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案が出来る。 決まり事を遵守し、誠実な行動がとれる方。 当部門は、20代から30代も多く、若手からベテランまで活躍し、活気あふれる組織です。 新卒社員も毎年迎え入れており、若手がのびのびと成長できる環境があります。
雇用形態
雇用形態
正社員
試用期間
あり
想定年収
年収下限～上限
370～890万円
給与備考
給与表記は想定年収となります。 各選考を通じて、応募者様の経験・能力等を総合的に考慮し、当社規定により提示年収を確定いたします。
勤務地
勤務地
栃木県那須烏山市福岡722-1 那須烏山事業所 【勤務予定地についての補足】 雇入れ直後:会社の定める場所 (在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む) 変更後の範囲:同上
勤務時間
勤務時間
8:00～17:00
備考
※実働8時間00分 ※休憩時間:事業所により異なる <フレックスタイム制度> コアタイムなし フレキシブルタイム 6:00～22:00 ※適用にあたり社内規定あり <平均残業時間> 30時間/月
休憩時間
※休憩時間:事業所により異なる
休日・福利厚生
休日・休暇
完全週休2日制、年間休日122日(2021年度) 年次有給休暇24日(試用期間中は3日) ※有給休暇未消化分は翌年度持越。次年度への持越不可(消滅) 年3回の長期休暇あり(夏季・年末年始・GW) ファミリーサポート休暇(出産、育児、介護、年次介護、子の看護、家族看護、配偶者出産、慶弔、不妊治療、配偶者海外転勤など) キャリアサポート休暇(リフレッシュ、自己再開発、キャリア開発)
福利厚生・諸手当
財産形成貯蓄制度、社員持株会、団体扱い保険、健保保養所、カフェテリアプラン制度、住宅支援制度(寮/社宅・住宅手当等)、育児・仕事両立支援金制度 <定年> 定年制:有 定年:60歳 再雇用制度:有 再雇用制度上限年齢:70歳
社会保険
雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険、介護保険
受動喫煙対策
屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
補足情報
補足情報
～実走で得た感覚と計測データを組み合わせ、二輪車ブレーキ制御の乗り味と安全性を両立させる業務～ <組織のミッション> モーターサイクル事業部 グローバル設計統括本部 CS設計本部 BR設計部 メカトロ設計課では、2輪車の”止まる”という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です。世界中のお客様向けにABSを中心とした商品開発をしています。 昨今、4輪車の先進支援技術の普及に伴い、2輪車業界でもライダーの運転を支援する商品や機能が求められています。 会社統合に伴い、ブレーキ、サスペンション、パワートレインが一緒になり、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発をする環境が整いました。2輪車両の新たな次元に向けて製品/機能/制御技術を開発し、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献していきます。 <組織風土> OEMの要望に応えるだけでなく、技術的な観点から積極的に提案をする風土が根付いています。 失敗も許容する文化で、前向きに開発に取り組める環境です。
Astemo株式会社の詳細情報
設立年月日
2021年
代表者
竹内 弘平、上桶 亨
資本金
1,291億円
本社所在地
東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル
事業内容
自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
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